近日，英国皇家空*第24中队的C-J“大力神”运输机进行了一次空中加油训练。
具体地点位于英格兰东北外海，此次的主角是三名飞行员和一名教官，他们将进行这项训练，能够在未来的任务中完成空中加油。
机场上的C-J“大力神”，可以看到机头左上方有一根加油管。起飞后，两名飞行员将C-J爬升到米高度。他们将飞往指定空域进行空中加油训练。空中出现的一架A-MRTT“航行者（Voyager）”就是他们要寻找的目标，MRTT是“多用途加油运输机（MultiRoleTankerTranspor）”的缩写。A-MRTT加油机两翼下有加油吊舱。不过，这次使用的是机身中部的加油软管。注意机身、机翼、加油吊舱的相应位置都有醒目的标线，用来帮助飞行员对准加油软管。C-J配备了抬头显示器，这样飞行员可以不必低头看仪表盘，就能够时刻了解主要的飞行数据。飞行员正在小心地操作飞机，靠近加油管的锥套。从这个角度可以知道，C-J的加油管向前伸出，正好出现在飞行员的前向视野中，这样便于保持飞行安全的同时，用余光观察加油管的对接情况。
这名飞行员就错过了加油管。
注意耳机上的标签，就可以看到三名飞行员分别坐到这个位置，进行了驾驶。
脱离瞬间会泄露一些燃油。
可以清晰看到A-MRTT机翼上方的气流。
教官就位于飞行员的身后，会做出一些现场的指导。
从另一个飞行员的角度，看加油过程。
注意近处飞行员并没有操作。
C-J采用了多功能显示屏取代了大部分的传统仪表。注意这名飞行员的耳机标签有模糊处理，可能是人名或代号。
配合训练的是皇家空*第10/中队，此次飞行持续六个小时。
由此可见，飞行员的训练费用之高，远远超过我们普通人的想象。
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