我是一苒
年3月30日晚上，可能高合的团队会有一些小小的后悔，为何自己选择了这一天开发布会。其实不能怪他们，小米的发布会其实是29日办的——只是万万没想到，这次雷*选择了连办两天。第二天股票交易所休市后的一纸小米造车公告。引爆了各个圈层，从数码圈、家电圈到再到车圈，大家都在聊小米。
广大人民群众的讨论把小米造车轻松送上了知乎热榜第一名。
在42号车库，已经很久没有见到大家疯狂的加入一个新品牌的用户交流群了。创始人大吉在回应了太多人手动拉群的需求之后，无奈的表示，请大家参考智能助手的指引，自助申请。我很快进了一个群，还见证了群里对小米电动车持不同态度的朋友一场激烈的吵架。他们吵什么我不关心，吵本身就是一个风向标。这年头还有几个品牌值得大家为了他动肝火呢？
在「公路飞行」的汽车产品经理群PMClub，近位电动车相关的从业者，也迎来了他们在年聊的最High的一个晚上。群聊之余，我第一次拉了场腾讯会议，开起了本土版的ClubHouse对话，40位同学一起交流了足足80分钟，被我强行喊停。
显然，今夜属于小米电动车。
它成了第二波新造车势力中最受瞩目的玩家。你可以放心大胆的去掉之一二字，竞争对手都不好意思用广告法来起诉你。
明明是外行，为何备受期待？
晚上12点，收到一位资深前辈的电话，我们只交流了一个话题，为何小米只开了一个发布会，连个概念车都没搞出来，PPT里几乎一张汽车的图片都没有（只出现了一个烧燃油的、设计一点也不新的房车），却受到如此大的