目前，欧美国家以通用航空为依托，低空飞行发展已经比较成熟，几万个机场都是小飞机机场。随着我国低空领域的逐步开放开放，激活了私人飞机市场，玩飞机的人越来越多。
通用航空相关的主要是运动驾驶员执照、私用驾驶员执照和商用驾驶员执照。私用驾驶员执照，简单的讲，就是取得私照可以自己开着娱乐飞行，但不能商业取酬；商用驾驶员执照就是取得执照后可驾驶正常类飞机从事商业运行取酬，但是目前培训的费用一般在70万左右，费用相对较高；运动驾驶员执照则兼顾了娱乐飞行和商业取酬的功能，取照后可以以职业飞行员作为职业规划。
为了支持通用航空特别是航空运动的发展，年1月国家体育总局航管中心，降低了运动驾驶员执照培训门槛。未来运动机飞行员的市场缺口大，需求量大，对比商照，私照，运动照性价比更高。
以上数据来源于民航部门
运动照vs私照
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1、体检：运动照只需有效汽车驾照就无需体检，而私照则需要民航II类或以上体检；
2、年龄及文化水平：运动照和私照都需要年满17周岁、初中或以上文化；
3、是否考试：运动照由航校教员组织理论和实践考试，教员评估后即可取照，无需参与民航部门的考试，私照需要通过民航部门的理论和实践考试。
4、培训时长：运动照飞行训练30小时，一般一个月就能取证；私照飞行训练40小时，加上考证排期，需4-6个月才能取证。
5、取酬：运动照取照后再飞行经历35小时即可做取酬飞行；总飞行小时后且通过民航教员资格考试即可成功成为一名运动照飞行教员。而私照永远不能取酬。
6、价格：运动照市场价格低于10万块钱就能拿证，私照普遍需要15~20万；
以上数据来源于民航部门
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运动照用途
运动照可驾驶kg和4座及以下飞机进行私人飞行（如正常类飞机C/DA40/P等）、也可以进行飞行体验、农林作业、遥感测绘、渔业监测、航拍、森林防火、广告等各类飞行活动及取酬飞行。
由于年的*策，运动照因此比私照有更多的使用范围，如果不是向商照发展，运动照应该是未来最多人学习且持有的证照。
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运动照可升私照
只需增加10小时的飞行训练，通过民航II类体检、再通过理论考试和实践考试，运动照可升级为民用航空器私用驾驶员执照，再通过进一步的训练取得商照，实现成为更高级别职业飞行员的梦想。
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公司简介
尚得尔海陆空驾培是全国唯一总揽汽车、飞机、游艇培训的驾培企业。旗下拥有总面积平方的汽车训练场，2个标准飞行营地（位于清远市）、1个水上训练基地（位于广州市海珠区南洲）。齐备多辆教练车、3种航空器机型、游艇、运动艇、摩托艇
旗下尚得尔航校是具备通航CCAR-91部“通用航空经营许可证”和“航空运营人运行合格证”的正规航校。是广东地区首家运动机执照培训机构，也是广东地区首家初级飞机教员培训资质单位。特聘空*退役教员，拥有多种类型的航空培训机型（旋翼机、固定翼初级飞机），年飞行能力小时，年培训学员可达人，日接待体验飞行人数60~人。
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培训机型
固定翼飞机
欧美最大保有量的机型
（配整机降落伞，无动力可安全降落）
可开4座位、公斤以下固定翼飞机
自转旋翼机MTO
由旋翼自转获得升力的飞行器
是目前公认最安全的航空器
培训优势
资质齐全：广东唯一CCAR-91部“通用航空经营许可证”航校，唯一双航空器航校。
教员审定：华南唯一能够培训飞行教员的航校。
培训周期短：天天参培，无需脱产培训，一个月可拿证。
自建双机场：毗邻珠三角，位于清远市北江边旁；占地平方，可转场训练，距广州市区1.5小时车程，距清远高铁站40分钟车程。
吃住全包：培训期间，航校提供食宿，学员无需自理。
专业团队：特聘空*特级飞行教员教学，空*歼7歼8教员，拥有资深的教学经验以及一流的业务水平，拥有专业的机组、机务人员，一丝不苟的工作态度保障飞行人员及航空器的安全。
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