初始学习飞行阶段私照学员
如何进行正确的心理疏导
值得注意的是，学习飞行时由于个体的差异非常大，所以问题也不尽相同，而无论是什么样的问题，学员们都要从以下几个方面着手进行思考，再对自己的问题进行客观正确的分析后找到最适合自己的解决办法。
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是否有一个高效的地面准备
毫无疑问，飞行是一项严谨的工作，必须按照飞行手册与操作程序进行，对于初始阶段学习飞行的私照新学员来说，飞行技术上的第一个难关也许不是适应空中飞行的感觉，而是对飞行程序的默背。
在初始学习飞行阶段，小鹰也曾对这一做法持有极大的怀疑态度，错误的认为只要上天飞得好，地面准备无所谓，可是当自己真正进入驾驶舱开始飞行训练时，才发现这一观点给自己带来了巨大的麻烦，在飞行时经常将该做的步骤遗忘，在进行操作时动作也总做不到位，在天上飞行时，自己的大脑经常一片空白，往往是飞行结束后，自己对今天飞行时的表现忘得一干二净，根本回忆不起在天上发生的情况，导致在初期阶段浪费了不少宝贵的飞行时间。
其实就地面准备而言，仅以最基本的起落程序为例，其中便涉及了开车程序，试车程序，关车程序等几大项，其中又包含几十条程序项目，虽说项目内容是固定的，可是所有这些动作都要先用语言背诵下来，同时在短时间内要全部掌握并运用自如却有一定困难，而起落在空中时间只有5分钟左右，如果在地面5分钟都背不下来动作程序，操作的要领，注意力分配的要点，以及特殊情况的处置办法，那么就是典型的地面准备不过关。毕竟，在空中每个场景所做的工作都头绪繁多，而飞行程序是最忌讳差错的，哪怕一个小小的失误，都是杜绝发生的。
所以，这在飞行训练中似乎成了一条铁的定律——地面不过关，坚决不能上天进行飞行训练。但是如何才能进行高效的地面准备从而提高飞行质量呢？为了解决这一问题，学员们只要在地面加强对程序的记忆，特别是在理解的基础上进行记忆，清楚我之前干了什么，现在正在干什么，下一步准备干什么，并且必须清楚干完后会带来怎么样的结果，在地面准备时，学员们去模拟空中出现的情况，手脚脑心并用如果中间有地方卡住了，退回头重新开始，这便是所谓的：“走程序”，在模拟空中情况的前提下，在地面进行预想和处置。值得