就在最近，网络上突然出现了我国FC31验证机的最新试飞照片，照片显示，这一架验证机相比于此前的版本，在外观上有了一点很明显的变化，通过放大可以发现，这架鹘鹰验证机的机头部分取消了此前一直存在的空速管，如果这一张照片属实的话，这也说明鹘鹰验证机已经进入到了一个新的测试阶段。
最早鹘鹰刚出现时，就是一架纯粹的技术验证机，说白了就是试试看飞机能不能飞，验证这样的气动外形设计具体的飞行性能是什么样的，基本上可以说就是一个壳子，飞机内部的电子设备非常少。
随后曝光的2.0版本鹘鹰验证机可以发现在机身气动外形方面做出了一些调整，比如说飞机的垂尾由1.0版本的梯形变为了2.0版本的后掠，同时不管是机翼还是垂尾，都采用了切尖设计，缩小了两台发动机的间距，这些细节的调整主要是为了减小超音速阻力以及优化隐身性能。
但是在这两个阶段我们会发现，不管是哪一款验证机，其机头部分都会有一根长长的空速管，这也算是基本配置。空速管对于飞机来说是一件非常重要的设备，主要用于测量飞机的飞行速度。最普通的空速管需要伸出飞机一段距离以精确测量飞机的速度，一般外观就像一根金属棍子，也就是我们看到的这种。
这种空速管的优点就是结构简单，价格便宜，所以我们可以看到以前的战斗机包括部分战斗机，比如说我国的歼11系列和歼10A等，都采用了这种空速管，而验证机主要考虑成本问题，在最初的试飞阶段普遍也使用这种机头空速管。
尽管价格便宜结构简单，但是这种空速管的缺点同样也非常明显。对于隐身战机来说，最大的缺陷就是会破坏飞机的隐身性能，其次则是影响战斗机本身的雷达性能，毕竟这根空速管也是由金属制成，同样会反射自己的战机发射出去的雷达波。
所以我们现在能看到，有很多使用了相控阵雷达的战斗机普遍取消了机头空速管，取而代之的是体积更小，更加隐蔽的分布式空速测量系统。
而鹘鹰最新曝光的照片取消了机头空速管，很有可能是因为其内部安装了一些需要测试的电子设备，必须要拆掉空速管才能将干扰降到最低。
此前一直都有传闻，鹘鹰会成为我海军下一代隐身舰载机，而此次鹘鹰的改变也说明其由技术验证机转变为了原型机，很多军迷由此更加确信它就是我国下一代舰载机。但是从此次亮相的鹘鹰来看，其究竟能不能成为隐身舰载机，还是一个不能确定的事情。
可以看到，这架鹘鹰还是采用一体式襟副翼，机翼还是不能折叠，阻拦钩同样也没有，机翼也没有扩大以优化低速起降性能，所以不排除另一种可能，就是鹘鹰仅仅只是用于技术验证，为真正的隐身舰载机测试一些关键技术，毕竟就现在的鹘鹰来看，其改进的潜力还是太小了。（虎哥）