编者按：70载守卫祖国空天，国产战鹰奋勇当先。值此新春佳节之际，整理了歼-5、歼-6、歼-7、歼轰-7、歼-8、歼-10、歼-11等解放军经典战斗机的小记，通过讲述这些国产战鹰的守卫祖国领空故事，展现些许人民空军成立至今的峥嵘岁月，以飨读者。
如果说歼-5、歼-6和歼-7战机都还处在仿制苏联战机阶段，那么从歼-8开始中国战斗机就开始尝试研制“竞争机”，走向了一条自主创新之路。上世纪五六十年代，美国依仗着速度和高度优势，经常派出无人侦察机侵入我国领空，台湾的高空无人侦察机也紧随其后，同时还利用美制U-2侦察机超过2万米的飞行高度，连续对大陆重点目标进行侦察。
图片说明：歼-8战斗机
歼-5、歼-6在飞行高度有所欠缺，而歼-7飞机则因升限留空时间短，高空高速性能差，高空安定性差等缺陷，难以胜任“扎紧高空篱笆”的任务。年7月，国防部第六研究院的一次技术报告会上，沈阳飞机设计研究所的顾诵芬拿出了一款新型歼击机的设计报告，歼-8战机的序幕正式拉开了。
年5月17日，时任中国人民解放军总参谋长罗瑞卿批准了歼-8项目，从技术层面上来讲，歼-8是一款在歼-7的基础上进行“放大”和不断改进，自主研发一款双发大航程的高速歼击机。从简单仿制到自主研发，中国航空人迎来了历史性的时刻。作为我国首款自主研制的战斗机，歼-8仅仅用了四年多时间就实现了首飞，堪称世界军用战机研制历上的奇迹。
年7月5日，歼-8战斗机首次试飞成功。在随后长达十年的试飞过程中，歼-8累计飞行个起落，共计个飞行小时，解决了一系列技术问题。年12月，歼-8设计定型。翌年12月交付空军试用，年开始装备空军部队。列装部队以后，歼-8相继改进、升级出歼-8全天候型、歼-8Ⅱ等多个系列机型。在苏-27引进中国之前，各型歼-8战斗机一度是我军守护着祖国的长空的主力机型。
首任总师壮志未酬身先死
提起歼-8，就不得不说到黄志千和顾诵芬两代总师的呕心沥血。年8月，沈阳飞机设计研究所成立，黄志千为总设计师，负责米格-21的仿制及预研工作。那几年，黄志千一头扎进对米格-21的研究工作中，从系统原理到成品附件再到试验方法，他如饥似渴地汲取着营养，一批批技术研究成果渐渐成形。
图片说明：歼-8I系列就像一个放大的米格-21
在“技术摸透”米格-21型飞机的基础上，黄志千会同其他设计所同仁，于年10月提出了研制马赫数为2.2倍音速的歼-8型歼击机的战术技术要求。随着设计工作的开展，首先遇到的分歧是选择什么样的发动机的问题。一种意见是用两台经改进的米格-21型飞机用的发动机，另一种意见是用一台自行设计的全新大推力喷气式发动机。
黄志千判定歼-8机体结构可以在3～4年内完成，而自行设计的发动机，不仅耗时难以估计，其可靠性更是难以保证。最后，歼-8决定采用双发成熟发动机方案，实践证明，这也是保证歼-8型飞机研制成功的关键决策。随后为了使机体结构既安全可靠，又尽可能地减轻重量，黄志千领导总结了预研课题成果和设计经验，组织编写了“歼8型飞机强度计算原则”，这本“原则”后来被各主机设计研究单位广为参用。
图片说明：黄志千烈士纪念碑边上就是一台歼-8
年5月20日，黄志千接受航空工业部的派遣，带队去西欧购买飞机试飞测试设备。行前三天，罗瑞卿批准歼-8飞机研制方案，黄志千踌躇满志，正准备大干一场，但他乘坐的飞机在埃及开罗上空失事。黄志千不幸罹难，年仅51岁。
“歼8之父”三上天
黄志千牺牲之后，顾诵芬与所内其他几名骨干临危受命，组成技术办公室接过了总设计师的重担，在此之前，他开始领导歼8飞机的气动设计工作。年，他又任歼-8Ⅱ的总设计师。由于对歼8系列飞机的重大贡献，顾诵芬被誉为“歼8之父”。
图片说明：顾诵芬和歼-8II模型
作为我国首款自主研发制造的战斗机，歼8的诞生充满了艰辛与坎坷，其中所累计的宝贵经验更为我国之后自行研制更先进的战机打下了深厚基础，而长达十年的试飞工作，就是整个征程中最漫长的一个过程。
年8月，架原型机按计划进行超音速飞行，但随着战机加速，飞机出现剧烈的纵向抖振，试飞只得暂时中止；当试飞员鹿鸣东驾驶号机进行跨声速试飞时，同样出现了突然侧滑、振动等问题。为此，48岁的顾诵芬不顾潜在的坠机风险，带着照相机和望远镜，坐上了由鹿鸣东驾驶的与歼-8伴飞的歼教-6。在万米高空，他忍着过载带来的身体不适，仔细观测高速飞行的歼-8后机身流场变化情况。
图片说明：战斗机后座上的顾诵芬
经过3个架次的飞行观察，顾诵芬终于摸清了症结所在，找到了通过尾部修形根治振动问题的方法。鹿鸣东曾回忆道：他当时已经年近50，体质文弱，但他瞒着家人，带着望远镜和照相机跟我一起飞了三次。每次飞下来，他都大汗淋漓。（因为黄志千就是逝于空难，顾诵芬便和夫人江泽菲有过一个约定：不再乘坐飞机。）
忘记不了的“”
图片说明：两侧进气歼-8被誉为“空中美男子”
早期机头进气的歼-8还有米格-21的影子，和我们印象中“空中美男子”相去甚远。年6月12日，经过重大改进的歼-8II原型机首飞成功。歼-8II摒弃了早已落后的机头进气，前机身全部重新设计，换装了大尺寸雷达和两侧进气。
图片说明：王伟和歼-8
年4月1日，美军侦察机EP-3C侵犯我南海上空，因其不规范操作与我军飞机碰撞，驾驶编号战机的飞行员王伟再也没有返航，他在回复战友后跳伞，生命永远定格在了33岁。几经搜寻无果，王伟后被确认牺牲并追授“海空卫士”的荣誉称号，而他驾驶的正是歼-8II型战机。
图片说明：年6月26日期《解放军报》截图
如今，随着歼-20、歼-16和歼-10C等新锐三、四代战机入列人民军队，歼-8越发不起眼。不过，歼-8并非一无是处，在体系作战中，这种高空高速的二代机只要运用得当，依旧可以发挥重要作用。年6月26日期《解放军报》刊文《战场就是党建工作主考场》，文中透露，东部战区空军某装备歼-8的航空旅在空军“红剑-”实战化体系对抗演练中表现出色，甚至击中了三代战斗机。
原文写道：“在空军‘红剑-’实战化体系对抗演练中，该旅飞行三大队副大队长程剑驾驶‘蓝军’最后一个架次战机升空，从‘红军’飞行员意想不到的距离和角度，一举打掉‘红军’三代机，逆转当日战局，在参演部队中留下佳话。今年4月，首次参加空军‘金飞镖’比武竞赛的该旅官兵，靠精湛的技能、灵活的战法和顽强的作风，在精准着陆、低空突防两个课目中表现优异，获得团体第二名的好成绩。”