治疗白癜风的正规医院 http://www.xxzywj.com/m/年5月28日，全球首架交付客户的C国产客机执行上海虹桥-北京首都航线MU1/2航班，完成了它的商业首秀。这架C自5月29日起，开始在上海虹桥-成都天府航线常态化运营，执行MU7/8航班。与首航擦肩而过作为我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，C走完设计、研制、取证、交付流程，完成首航并投入商业运营，是中国民用飞机制造业具有里程碑意义的重大事件。笔者还记得年初夏，C首飞那日，自己在数学课上偷看直播的场景。从试飞、取证、参展、交付、验证再到商业飞行，笔者也曾先后多次登上过不同几架C，但我更期待着搭乘C飞上蓝天。首发用户中国东方航空在年初时，就开放了首航预约通道，幸运旅客将会获得购票参加首航的机会。直到5月26日夜，笔者仍然没有接到邀约购票的电话，只好另寻出路——去成都搭乘MU8。5月27日中午，笔者登上了飞往成都的航班。就在飞机即将推出滑行时，笔者接到了东航的电话，询问是否愿意购票搭乘28日的MU2航班。无奈，此刻为时已晚，笔者只得放弃这个机会，继续前往成都。再见仍如初成都天府国际机场位于成都市简阳市芦葭镇，距成都市中心50千米，这座年6月27日正式通航的4F级国际机场是C商业运行的第二个目的地。笔者29日一早便来到这里，登机口附近的落地窗前，站满了专程而来的航空爱好者和路过拍照的旅客。停机坪上，来自局方、机场、航空公司的工作人员也在仔细端详着这架国产大飞机的细节。首架C注册号为B-A，B代表该架飞机隶属于中国民航，和飞机型号名称契合，A则有首架之意，突显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。这架C除了采用东航的标准化涂装外，还在机身前部印有“全球首架”的中国印章标识和对应的英文“THEWORLD’SFIRSTC”。流线型机头和4块单曲风挡玻璃是C有别于空客A和波音等常见单通道飞机的独特造型。4块风挡设计能为飞行员提供更广阔的视野，曲面风挡让C机头的线条更流畅，从而减少空气阻力，让飞机更省油。登机开始，几乎每位登上这架飞机的旅客都会在舱门处驻足停留，拍下这架飞机上的铭牌，留作纪念。这架B-A是首架交付用户的C，也是中国商飞生产的第7架C，此前的6架机为原型试验机。这班机上的绝大部分旅客都是航空爱好者，他们和笔者一样来自天南海北，有学生、东航员工、商飞员工、也有陪儿子来的母亲、陪男友来的女孩子，大家都在用自己的手机、相机记录着的自己的第一次国产大飞机之旅。笔者也是第五次见到、第二次登上、第一次飞“小7”。近乎完美的乘机体验步入客舱，机上每一个座椅的头片上都印有“全球首架”的中国印章标识、对应的英文“THEWORLD’SFIRSTC”以及“东方风来翼起翱翔”的红字。C客舱拥有2.25米的过道高度和0.48米的过道宽度，单曲圆弧造型设计的下拉式行李舱设计能给旅客提供更大的顶部和前方视觉空间。东航C采用两舱布局，包括8个公务舱和个经济舱座位，这一布局也被其它同座级的单通道飞机广泛采用。值得一提的是，C选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。公务舱座椅采用摇篮式设计，后靠可达度，前后座椅间距超过1米，还配备了私密耳翼、6向可调节头靠、电子设备支架、一体式脚踏、高位书包袋、衣帽钩、残障人士扶手和专用鞋盒。经济舱每个座椅均配备上下2个杂志袋、6向可调节头靠、隐藏式杯托和单独的USB接口。国际主要单通道飞机的经济舱中，每排2组3联座椅的中间座位往往会因空间局促而不受旅客青睐，东航C经济舱三联座的中间座位比两边座位宽1.5厘米，“中间座最宽”的人性化设计能为旅客带来更为舒适的乘机体验。身高厘米、体重千克的笔者坐在经济舱座位上，腿部和前排座椅仍有一拳的间距。旅客头顶部的空调出风口与阅读灯进行整合，集成后的头顶功能区域占用区域更小。登机结束，乘务员开始进行起飞前的客舱安全检查，并播放安全须知录像。东航为C选装了支持高清P电影放映的12英寸吊装显示器。C客舱内部照明配备了LED照明和情景照明，共有10种情景模式。飞机推出机位，启动发动机。C选装的Leap-1C航空发动机由美法合资的CFM国际公司研发，是一款高涵道比的涡扇发动机。Leap系列的三种型号Leap-1A、Leap-1B和Leap-1C分别被空客Aneo系列、波音MAX系列和中国商飞C飞机选配。飞机在跑道上滑行、加速、抬轮、爬升，动作丝滑流畅，一点儿也不拖泥带水。当飞机离开地面时，客舱里不约而同地响起了掌声。窗外已是蓝天白云，俯瞰翼下华夏大地，心中感慨万千。广告《航空知识》年度订阅
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