TUhjnbcbe - 2025/3/5 18:25:00
图为助航灯光机务员在机坪上忙碌。夜幕下的城市，灯光璀璨。若是搭乘晚间的航班，从舷窗俯瞰，黄红绿蓝的点点灯光勾勒出机场跑道、滑行道的轮廓，宛若一条条耀眼星河。这余盏助航灯，被称为飞行员的“第三只眼”，为暗夜航行的飞机指明归途。有一群人，与深夜相伴，守护着它们。农历大年三十凌晨，记者获准进入机坪，见证太原机场“守灯人”的忙碌。■与时间“赛跑”2月9日凌晨2时，城市尚未“苏醒”，街头格外空旷。记者驱车来到太原机场，在山西航产集团工作人员的陪同下，核验证件，步入机坪。此时，太原机场灯光站的一群人已在零下10摄氏度的户外工作了近2个小时。他们是助航灯光机务员，眼下正值春运，航班量迅速攀升，是最忙的时候。每天最后一趟航班落地已是深夜，甚至到了次日凌晨1时左右。凌晨6时许，新一天的航班又将开始起降。这意味着，他们必须和时间“赛跑”，利用中间短短几个小时完成所有助航灯的“体检”，并撤回灯光站。记者抬头仰望，广阔深邃的天空，只有忽闪忽闪的星星。白日里喧嚣的机坪，在深夜显得格外沉寂。米长的跑道上，有10余个身影不停穿梭，在每一盏灯具旁驻足。山西航产的工作人员介绍，平时5个人一班岗。现在赶上每月一次的大检修，全组15个人都到齐了。助航灯光机务员高伟伟笑着说：“我们的‘工作间’挺大吧？跑道、滑行道及机坪，总面积约99万平方米，相当于个标准足球场大小。每一个人的