引言
《左传·昭公元年》：“临患不忘国，忠也”，自古以来中国人就把忠君爱国作为人生最高的追求和抱负，也视为道德规范的基本原则。虽然历朝历代在危难关头都有不少爱国的英雄出现，但也不乏有一些宵小之辈处于一己私利做出忘恩负义的事情。新中国成立后百废待兴，手握重权本应为国为民分忧解难的副主席、国防部长林彪却做出了叛国出逃的行为。
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年9月13日凌晨，林彪协同妻子叶群；儿子林立果；空军司令部办公室副处长刘沛丰；司机杨振刚等乘坐空军34师副政委潘景寅驾驶的民航号专机从山海关机场起飞。起飞后专机朝天津方向飞行了4分钟后开始缓慢调转飞往蒙古方向。1点55分，飞机起飞83分钟后，于中蒙边境坠落，机上9名成员全部遇难，具体事故原因不明，声名显赫一人之下的林彪葬身黄沙之中。
▲林彪如今30多年时间过去了，关于“事件”的很多细节仍旧是扑朔迷离，尤其是坠毁的主要原因一直众说纷纷，有燃油不足论、导弹击落论、阴谋爆炸论、机组反目论、迷失航向论等等，但至今还没有任何一种说法能够具有压倒性的证据出现。虽然近年来当年与该事件有过接触的人发表了不少有力的看法，但都不知何原因带有一定的主观性。那么今天我们就试着解密是谁干掉了林彪“”专机。
▲事件中坠机的照片导致最终坠机的原因其实有两方面，一方面是自身一方面来自外部。先说一下自身的原因，作为驾驶员的潘景寅至关重要，从飞机的路线、燃油量以及最后迫降时的准备工作来看，他都是精心安排的，目的就是努力保证飞机的安全降落。不过飞行故障是这次坠机不可回避的问题之一，根据航空界对于事故数据的分析表明，飞机有可能已经老化，很多部件和材料都磨损疲劳。
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另外，由于当时技术上的限制，飞机设计本身就有缺陷，很多重要结构上使用的零部件都是不当的，而飞机在使用过程中一直没有得到良好的维护保养。当然了，这些专家们分析出的自身原因每一个放到飞机上都有可能引起坠机，但疑点也是存在的。首先出厂的时间为年，年在飞机的最佳使用期限内，因此不存在足以导致坠机的老化现象。
▲三叉戟飞机其次，当时三叉戟飞机一共生产了架，不管是交付巴基斯坦的还是英国正在使用的都没有出现任何事故，一直到上世纪90年代三叉戟还在批量采购和使用，这证明飞机本身并无致命的设计缺陷。综合来看，最终坠机的原因很大程度上源自于外部。13日凌晨气象条件比较不错，能见度高也没有风沙、大雾这些恶劣的天气，因此外部因素中人为击落的可能性大大增加。
▲雷达根据当时的情况来看，能击落的有三家，分别是中方、蒙方和苏方。中国在外界看来自然是最有可能的，林立果等人自己也很清楚，所以保持在米的中低空飞行。为什么要这样呢？如果是高空飞行会被侦查到，而当时中国的歼击机具有击落拦截的能力。可是低空飞行的很难被雷达发现，就无法引导战机前往，要知道装备火控雷达的J7是在80年代才服役的，当时中国空军的野战能力十分有限。
▲现在的蒙古军队可以说中方虽然想采取必要的措施限制外逃，但有心无力。至于说蒙古方面，作为夹在中国和苏联之间求生存的小弟，当年在军事上的水平还不如中国，而且当时蒙古的军事力量总和不过2万人，大多数还是陆军，因此不可能全方位的在万平方公里的国土以及数千公里的中蒙边界上进行布防。说到这里，坠机的矛头就直指当时中国最大的冤家苏联了。
总结
从年开始中苏两国的矛盾就不断白热化，甚至在珍宝岛地区大打出手，苏联方面仗着自己强大的国力，一度以核武器作为威胁，出逃也正是发生在这个环境之下。时过境迁，事情的真相我认为已经不再重要，反而是这件事对后人的启发更加深刻。爱国是每个中国人必须践行的义务，背叛祖国将会被中华儿女唾弃，也会被外国势力利用，必定是死路一条。
参考资料：
《左传》
《中苏战争》