当前伊朗并没有掌握到F14的研发技术，它航母技术水平，仅是停留在二代机水平当中。虽然说F14已经诞生于世界有40多年，但也不是伊朗就可以将其技术完全了解。不少看到F-14至今都可以飞翔在伊朗高空中，就认定对方已经掌控到这款战机技术。当年伊方进口这款战机共有79架，而如今仅有24架可以起飞，也就是说，与最初进口数量相比，仅有30%可以使用。
假如伊朗真的已经掌握到这款战机技术的话，那么当前就不仅仅是这24架的数量，应该是越来越多才对。为此伊朗当前所了解到的技术，仅是通过自己一点点摸索而获取，通过拆卸零部件方式，在不断维F-14起飞。迫于美伊之间的合作关系，早就已经断裂。美方为了防止对方战机可以持续飞行，特意将F-14生产线都停掉，就是为不让伊朗获得战机上的相关部件。
F-14是伊朗在上世纪70年代，从美方那里进口而获得，当时美伊相处特别和谐，而且当时伊方也是世界上，拥有F-14唯一国家。之后美方服役基德驱逐舰，也是按照最初计划，出售给伊方。但在年伊方内部一场革命，就彻底结束美伊之间的贸易交流，此时双方关系也进入到冰点状态。当时美方已经开始拒绝提供相关配置，以及技术支援，当时当时两者签署好的80架F-14，最后只交付79架。
当时还有不死鸟导弹没有到货，但由于他们关系已经没有办法缓和，所以这个项目也被直接否定。在那个时候，伊方工业建造体系，就相当薄弱，而此时F-14需要面对的问题着实不少。虽然说伊方可以凭借自身的军事研发技术，解决一些皮毛问题，但面对发动机、航电技术上，伊方军队就没有办法达到最佳解决结果。当然航电系统和发动机，代表的是一个国家的研发实力，而伊方此时很显然是非常匮乏的。
发动机牵扯到的军事材质非常多，另外还涉及到机加工水平，就算是当时美方给出伊方一张设计图纸，对方都不见得可以建造出来。如果想要解决发动机问题，那么此时求助美方显然是不太可能的事情，为此伊方只能是另外寻找其他办法来解决。我们都知道，TF30-P-发动机属于伊方航空专用，单推力为9.49吨，虽然与现在的F、F相比的话，显得逊色很多，但世界上当时能够研制出发动机的国家，仅有五个而已，而这其中还不包括伊朗。
为了可以延长发动机使用寿命，伊方只能是依靠降低飞行时间，节约发动机使用消耗，如此一来，就可以提升发动机生存寿命。另外伊方还可以通过拆卸零部件，来拼凑需要解决的问题，其实这也不算是延长寿命的举动，无非就是自己糊弄自己罢了。为此伊方至今为止，都没有办法掌握F14研发技术。当然如果所有国家都已经掌握到战机研发核心基数的话，那么国际上想要推行战机买卖，可就不太好做了。