如果要评价歼-20最霸气的角度照片，图中这架侧前方角度的歼-20绝对可以入围。从图中各个翼面的动作来看，歼-20未来换装新一代发动机之后，其机动性能绝对可圈可点。但就目前而言，歼-20还完全不能发挥其优势，从歼-10到歼-11B、歼-15再到歼-20，国产航空发动机一直在拖累军用飞机的性能和发展。
此图应该拍摄于歼-20起飞后，起落架收起途中的瞬间，整个歼-20的侧面细节纤毫毕现，同时也能看到其发动机依然是俄制发动机，而非最新的国产发动机。目前在发动机方面存在的疑问是，在歼-20换装国产发动机试飞之后，后续的歼-20是等待发动机试飞完成才生产，还是继续装备俄制发动机先低速生产呢？
从《舰船知识》最近一期刊发的图片可以看到，这个全新的编号（X，第三位数字2表示第2个改型），“新”在歼-20换装了全新的发动机，据分析，该发动机为国产涡扇-10发动机的某大改型，最大的外观特征是尾喷口设计成了锯齿形，有利于其后向隐身。
据此前有消息人士透露，有一架歼-20，两台发动机中的一台，已经换装了国产矢量发动机在进行测试，而该国产矢量发动机同时也安装在了一架歼-10B上进行试飞，从图中歼-10B发动机的喷口和上图中歼-20做比较的话，可以看到明显不同。
也就是说，现在的歼-20，按照安装发动机的不同，有3个不同状态：安装两台俄制发动机的版本、一台俄制发动机一台国产矢量发动机的版本，安装两台国产涡扇-10改型发动机的版本。这么多的“版本”，也从侧面反映了国产发动机研发之“艰辛”。
还有消息人士曾透露，国产“涡扇-15”发动机，已经在歼-11某架飞行平台上进行试飞，但从涡扇-20在伊尔-76飞行平台上已经试飞数年仍然未装备运-20的过程来看，涡扇-15想装备歼-20，还不知道要到猴年马月。