NHK19日报道，一架日本全日航空公司的波音客机在从福冈起飞后，右则发动机在空中发生故障。有目击者表示飞机引擎起火，飞机空中已经浓烟滚滚火光四射，机组成员在关闭发动机后进行了紧急降落。幸运的是，飞机在福冈机场成功降落，机上名乘客和机组人员都没有受伤。
从抓拍的空中飞行照片来看，这架波音客机的发动机应该是发生了故障起火，机上乘客也确认了这一点。该机从9：50分起飞，机组人员随后就发现了驾驶舱指示器显示发动机的温度争剧上升，随后就传出了发动机爆裂的声音，并出现起火燃烧的现象。飞行员不得不关闭右侧发动机，机体出现了剧烈抖动，所有人都可以闻到烧焦的味道。飞行员随后使用一台引擎进行着陆，并在10点15分完成了紧急迫降。
波音飞机实际上波音公司在上世纪80年代开发的一种中大型、长航程、宽体双发喷气式飞机。该机主要面向-座级市场，是与空客A/A竞争的主力机型。该机交付高峰在90年代初，到7年已经停产。在“9.11”事件中被恐怖分子控制撞向纽约世界贸易中心的两架飞机都是波音。该机飞行事故比较少，与发动机有关的只有年美国动力航空的一架客机发动机起火事故。该机还被改装为E-预警机和KC-加油机，是民机转军用的经典机型。
对波音公司来说，近一年多来过得非常艰难。从年10月到年5月，波音因为MAX两起空难造成了数百人的丧命开始了自己噩梦。MAX到目前仍然被全世界所禁飞，复飞时间仍然无法得到确认，波音公司近日还不得不关闭了MAX的生产线。此次发动机空中爆炸对波音来说很可能有又是一个噩耗，虽然飞机最终迫降成功，但多少有些运气的成分。发动机在空中爆炸很大概率就是机毁人亡，此次事故很有可能再度引发乘客对波音飞机质量可靠性的怀疑。
实际上，波音面临的质量问题并非只有MAX一个机型。在10月份，波音在对全球NG飞机检查时又发出了结构性裂缝问题，这种裂缝涉及到了机翼与机身之间的连接部件，严重影响飞机的飞行安全。波音一次就发现有38架飞机存在着结构性裂缝，这些飞机将不得不进行长达2个月的维修工作。出事的NG还是波音公司该型机的最新型号，影响范围非常广。
另外，波音最新型的X大型宽体客机也在试验中发生货舱门爆炸事件，预计也将会影响到该机的测试工作，最终也会影响到这种被波音寄予厚望的机型的交付时间。
波音出事的机型已经涉及到了波音X、波NG、波音MAX。波音X代表着的是波音的未来，而波音NG和波音MAX都是波音在市场上的主力机型。如果再加上此次出事的波音客机代表的是老机型，可以说波音面临着极为严峻的困局。飞机发动机着火可是大事，仍在使用波音飞机的各国航空公司真的有必要再认真找找安全隐患，避免真正悲剧的发生。