从小时候第一次开始了解飞机起，波音那优美的外形便深深烙刻在了我的脑海里，乘坐一次B也是一直以来的愿望之一，在当前四发机普遍不受欢迎的情况下，经典但年老的B-近年不断地从各个航空公司退役，逮的计划还真得提上日程了。
查了一下CA/4最近一个月的排班，的上场率是前所未有的高，索性直接订票，周末拎包就走。
本次打卡之旅一共飞了三个航班：
CAWUH-PEK-
CAPEK-SZX-
CZCAN-WUH-
提前几天查计划的时候显示我这趟是由著名的B-执飞，凌晨将近一点钟才抵达首都机场，结果还被安排在了机场北边修理厂门口的M04机位，体验了一把三更半夜首都机场摆渡车一日游。
当晚住在首都机场希尔顿酒店，机场也叫不到车，排队一两百位，再估计司机也会嫌太近了不送，不过从T3到达口步行过去也就十来分钟，总之当时人已经困成狗了...
这天气，明摆着跟我对着干
中国国际航空公司A-B-F
CA系统上显示的是提供点心餐
B-F是国航湖北年纪最轻的飞机，机龄2年。
极其偏僻的机位
半夜三更到酒店
机场交通与值机
以前来北京都是去的T2，这真的是我第一次来T3，进航站楼后分不清南北，冲到了B岛附近的国航贵宾值机区，后来看了一下这块区域好像只给白金卡、国际两舱、京杭京沪两舱使用，后来柜台告诉我走错了，但还是给我办了值机手续，嘿嘿。
专用的安检口就在柜台的旁边，非常方便。安检后下扶梯就是C03登机口，我要坐的就停在那里，仔细一看发现注册号是B-而不是计划的B-，但是无所谓了，只要是我就喜欢（是不是冥冥之中跟有什么感应？）
早安，北京
女王的身姿，怎么看都优雅动人
已经激动的爆血管了
机场贵宾服务
为了图个方便，我就直接去了离登机口最近的一个休息室，也不知道具体是哪一个，总之还是对首都T3不熟，休息室虽小，反正吃的喝的还是有，至于私密性嘛，约等于零。朋友告诉我应该去楼上的一个休息室，那个休息室会大很多，不过也无所谓了，下次有机会再去解锁。
休息室内景
整点吃的喝的
登机与欢迎
10:45，飞机准点登机，接的双廊桥，两舱有专门的廊桥登机，当日选择的是一层机鼻处商务舱区域的最后一排右侧靠窗（14L）肉眼看不到翅膀但是把手机贴紧窗户拍摄还是能看到两个发动机和大翼的，拍照还挺好看，新手机壁纸有了。落座后如常送来热毛巾和欢迎饮料，外套也帮忙挂到了机鼻处的衣柜里。
ZBAA36R起飞
机舱设施与服务
不同于B-一层“大板凳”二层“牙医床”的配置，45和47一层机鼻处的公务舱座椅都是“牙医床”，但是看上去都很显年代感。座椅横向、纵向空间都中规中矩，但是对于一架26年的老伙计也没必要要求这么多，坐的就是情怀，舒适度的话飞飞国内航班完全足够了，经济舱的话仍然保留了经典的宽厚座椅，感觉坐起来也挺爽。
小屏幕的话里面还有些节目，但是灵敏度，分辨率都十分堪忧，但是反正有就不错了。看得出来，这架26岁的比我年龄都大得多的女王平时被保养得很好，不过直来直去棱角分明的机舱内饰、复古的厨房设备等等无不透露出90年代的气息，坐上了她，我就有种穿越时空，来到了那个我不曾经历过的时代的感觉。
经济舱尾部视角
这灯光有股夜店风
验明正身
年代感满满的厨房设施
现在国内应该只有上能看到这样的阅读灯了。
座椅调节按钮
缝隙里压了满满的胶，为了减小异响。
这昏黄的卫生间灯直接暴露了飞机的年龄。
机上餐饮与美景
本次航班供应正餐，前菜芹菜核桃，主菜虾仁冬瓜/照烧鸡二选一，甜点巧克力蛋糕，而且可能是休息室吃了点东西的缘故，这顿饭居然把我怼饱了，我胃里也没有别的空间再去测评下别的菜了，哈哈哈。
虾仁冬瓜做得很清淡，不过乘务员发餐后也是挨个询问是否需要辣椒酱，对于无辣不欢的我来说，还是辣一点好。小蛋糕稍微偏甜了一些，水果比较新鲜，总的来说还行。飞机从首都36R起飞后连续左转向南，从太行山东侧路过，三月的太行山上还看得到不少积雪。
巡航后我便向乘务长请求想要参观机舱，在飞机里到处逛一逛，主任乘务长很痛快地答应了并很热心地领着我楼上楼下到处转了转。不得不说，四发的飞机拍起来就是过瘾！
后面跟着个“熊大”
太行山脉
14L（我的座位）拍摄效果
头等舱3A拍摄效果
L3紧急逃生舱门拍摄效果
R4舱门拍摄效果
二层公务舱84A拍摄效果
飞友必打卡之飞机铭牌
深圳市景
深圳“马蜂窝”机场塔台
飞机餐
这趟旅程，飞越数千里只为邂逅女王一位发丝微白的上机地勤在我身旁感慨：爷的青春—全耗在她身上了从到，26年来她兢兢业业翱翔在共和国的蓝天上，见证了一代国人的追梦之心，也被改装过领袖的专机经历了一个个重大外交时刻......女王虽老，风韵犹存！
落地反推
停机位
机组热心填写了log，想要打卡的可以放心，机长说暂时不会退。
本文源自飞客茶馆会员