机种的不同，性能也有不少区别，因此飞行操纵技术的内容及花样很多。我们可以将开关车、地面滑行、起飞、上升、转弯、平飞、下滑、目测、着陆和停机等称为飞行的十个基本动作。
所有受控飞行都是由平飞、转弯、爬升、下降这些基本飞行机动中的一个或者多个复合而构成的。想要学习飞行执照的你快来了解一下吧！
飞机相对于地面的姿态，控制的作用和运用
1.对升降舵控制施加向后的压力时，机头相对于飞行员上升。
2.对升降舵控制施加向前的压力时，机头相对于飞行员下降。
3.对副翼控制施加向右的压力时，飞机的右侧机翼相对于飞行员下降。
4.对副翼控制施加向左的压力时，飞机的左侧机翼相对于飞行员下降。
5.对右侧的方向舵脚踏施加压力时，机头相对飞行员向右运动(偏转)。
6.对左侧的方向舵脚踏施加压力时，机头相对飞行员向左运动(偏转)。
水平飞行
在姿态飞行中，飞机控制由四部分组成：俯仰控制、倾斜控制、功率控制和配平控制。俯仰控制是通过使用升降舵使机头相对于自然地平线升高或降低而绕飞机横轴的控制。
水平飞行就是有意识的固定飞机某部分的位置(用作参考点)和地平线之间的关系。水平飞行(恒定高度)的俯仰姿态通常是通过选择机头的某部分为参考点，然后保持那个点相对地平线在一个固定的位置而实现的。
执行水平飞行的常见错误
1.试图用飞机上不合适的参考点来建立姿态；
2.在后续的飞行中忘记预先选择的参考点；
3.试图使用飞行仪表而不是外部目视参考来建立或修正飞机姿态；
4.习惯性地以一侧机翼较低的姿态飞行；
5.“盯着”飞行仪表而不是遵守姿态飞行的原理；
6.不正确的扫视和/或对外部目视参考分配的时间不足(埋头在驾驶舱中)；
7.注视着机头(俯仰姿态)的参考点；
8.不必要的或不适当的控制输入；
9.在觉察到偏离直线水平飞行时不能做出及时准确的控制输入。