首次大规模招自费学员，多人入选学员们说，祥鹏这批自费学员一共有30多名，但算上整个海航系的招飞，总共有多人。如此大规模招收自费学员，在国内是个创举。年3月31日，海南航空公司发布招聘自费飞行员的公告。这是国内航空公司首次大规模招聘自费学员。以前培训费虽然也经常利用银行贷款，不过一般是由航空公司承担，自费学员非常少。这次招聘的对象也不是高中生或者大学在校生，而是针对已经大学毕业的人员，俗称“大毕改”。海航在公告中说，本次自费项目伴随着年龄放宽的史无前例的福音，本科生上限可以到30周岁，研究生上限32周岁。自费学员服务期15年，不受终身合同制束缚。自费学员的学费由海航提供担保，向银行申请贷款，公司先垫付还款，学员以后从工资中慢慢扣除，不会有还款压力。如果学员有能力，可以提前还款。如果学员因身体或技术原因遭到停飞，不能完成培训，只需支付停飞前所发生的培训费的10%，其余由公司承担。条件如此宽松，可能就是为了吸引更多人报名。不过胸怀飞行梦想的人还是很多，很快就有多人报名参加。通过严格的面试、笔试、背景审查等环节，最终有多人成为幸运儿。 学员窘境为了这次招飞，有人辞职有人离婚学员小罗（化名）在国企工作多年，他告诉紫牛新闻记者，飞行一直是自己的梦想。由于年龄在慢慢变大，眼看机会越来越少，看到海航招收自费学员的条件很宽松以后，不顾家人的反对报了名，千辛万苦通过了层层考验。小罗说，最早出现不正常现象的是另一家航空公司。该公司先是通知无法进行贷款担保，学员全部转自费，愿意自己支付学费的人要重新通过面试、笔试、心理测试等环节。这些变化遭到学员们的强烈反对，随后几日该公司修改了招飞政策，表示接收全部学员，提供三种模式：全自费、半自费、公司担保贷款自费，而且中途如果被停飞需要赔偿所有费用。绝大部分学员选择了公司担保贷款自费。其他三家公司的学员已经等待了半年，还没有任何消息。小罗说，祥鹏在整个招飞过程还是比较积极的，他们30多人都以为“抢到”了好公司，然而从去年11月底开始，突然没消息了，直到12月24日，他们接到解约电话。小罗通过祥鹏的招飞后没有贸然辞职，但由于年龄因素，失去这次机会可能永远也没有机会当飞行员了。学员小岳（化名）的处境则有点窘迫，他在去年4月份通过体检后，为了保持良好的身体条件和免去公司开证明的麻烦就辞了职。他想通过学飞改善家里的生活水平，但由于飞行培训要离开家很久，妻子不同意他参加招飞，导致婚姻破裂。他现在没有收入来源，压力非常大。通过选拔之后，他还想着有机会挽回婚姻，现在祥鹏这样解约，使他陷入崩溃。行业困境多种困难并存，飞行员就业不易航空公司的机型主要以波音和空客为主，由于操作方法不同，两种机型的飞行员不能随便混飞，专业性非常强。这批祥鹏学员曾经从邮件中得知会加入波音机队，而波音公司的问题或许也影响到他们。波音MAX自年3月开始停飞，而波音NG停产，很多航空公司的波音机队遇到困难，无法引进新的中短程客机，影响到飞行学员的培养。另外，民航业近年来没有新的发展，而前些年招收了大量学员，飞行学员大量积压的现象在很多航空公司都存在。一位招飞专家告诉紫牛新闻记者，目前航空公司解约学员的情况比较多，祥鹏这批学员还没有送往航校培训，处在招聘阶段。近年来还有学员已经在进行飞行培训，甚至已经快结束培训拿到证书，突然被公司解约。这些学员被积压在航校里，如果找不到其他公司接收，飞行梦基本上就永远破灭了。民航飞行学员在招飞招聘市场中一直处于极度弱势的地位。祥鹏这些学员连合同也没有，很难保障自己的权益。学员即使已经签订培训合同进入航校学习，遇到问题后航空公司经常也会以没有签订正式入职合同，不算公司正式员工为由，拒绝承担责任，类似事件近年来不断发生。怎么办？学员们表示：不理解也不接受解约祥鹏的学员们希望，公司能够以银行贷款的方式对他们进行飞行培训，毕竟贷款文件已经批下来了。大部分学员不想要赔偿，只希望公司履行诺言，安排飞行培训。他们表示，如果祥鹏无法履约，应该把这批学员退回总公司，给他们重新选择的机会。但是，学员们没有得到任何答复。他们联系海航总公司，海航表示不了解祥鹏解约这批学员的情况，声称只能向祥鹏反馈。紫牛新闻记者按照祥鹏公司要求发了采访邮件，一直也没有接到解答。小罗说：“我们不理解，也不接受。祥鹏航空做出这种无理由粗暴解约所有学员的决定，这对我们每个学员的内心都造成了巨大的伤害。我们还是希望海航能给我们重新选择的机会。毕竟整个过程大家都没有犯错，都按照海航和祥鹏的安排做的。”知名法律博主“逻格斯logics”告诉紫牛新闻记者，这批学员得到录用通知，甚至还有了工号，虽然还没有签订正式的劳动合同，不过劳动关系的订立不是单纯以书面劳动合同为准，双方只要达成合意，就已经建立劳动关系。在这种情况下，一个电话解除关系，属于非法行为。被解约者可以向法院起诉，要求公司继续履行合约，或者给予合理赔偿。