今天美海*陆战队查尔斯顿基地的官员表示：
失联的F-35B碎片首先是在位于威廉斯堡县附近的郊区发现的，战机失事地位于基地的东北部，距离大约两个小时车程，目前救援小组成员已经抵达此地开展事故处理工作，为预防可能发生的危险，*方要求当地居民禁止进入到战机失事地附近...
本次坠毁的这架战斗机隶属于海*陆战队第二飞行联队第训练攻击中队，在周日下午两点左右该机在飞跃南卡罗莱纳州时因故障（目前官方尚未公布事故原因）失控，驾驶员随即将飞机设置为自动驾驶模式后紧急弹射逃生；
事故发生后，飞行员倒是安全地降落在了查尔斯顿附近，可是战斗机却不知飞往何处了！
因为在驾驶员跳伞的区域内救援人员根本没有发现任何烟雾，所以无法判断战斗机的落点在哪里；而海*陆战队方面似乎也无法追踪到这架“失去控制”的战机，按照查尔斯顿基地的说法，失事的F-35B应答器在事故发生时已经损坏，并且它还是一款隐身战斗机，雷达根本无法追踪。
于是，这架F-35B就彻底地从美国*方眼皮子底下消失了；为此海*陆战队特意通过美国全国广播公司向全美发布“寻物启事”：
“任何可能帮助救援小组找到飞机信息的人请联系基地防御中心，如果您发现了飞机的任何一部分，请勿触摸、请勿移动...”
在搜寻F-35B的同时，海*陆战队宣布，麾下所有该型战斗机停飞两天。
经过了大约24小时的搜索，这架F-35B终于是被找到了，不过当局并未透露到底是谁首先发现的战机碎片。
针对这一次海*陆战队的“奇葩”事件，社交平台上的群嘲之声也是此起彼伏，有人表示：
我们的飞机是一架“隐身”战斗机，这意味着它无论是机身、传感器还是驾驶系统都是无法被发现的，不但敌人发现不了，甚至我们自己也找不到...
更有看热闹不怕事大的“选手”嘲讽道：我们的F-35B现在可能已经飞到了古巴...
目前来看，这架F-35B在脱离驾驶员控制之后自己飞行了大约上百公里，应该是在燃油耗尽的情况下坠毁的。
类似的事件在历史上倒是出现过几次，比如80年代时苏联的米格-23在没有驾驶员的情况下横穿了波兰和比利时，70年代美国空*的一架F-在驾驶员弹射之后自行安全降落在了一片玉米田中，自身只是轻微受损...
不过对于这款被誉为是“世界上最为顶级”的战斗机而言，发生如此低级的失误真的是太丢人了；
这里所说的“丢人”倒不是指战斗机坠毁事件，而是在失联之后*方居然无法确定它的位置（这个场景似乎与前段时间用美国空*出动F-22战斗机打气象气球的桥段类似）！不是说它的浑身上下都装备有世界上最为顶级的传感器吗？比如最先进的战场态势感知能力、什么传感器融合、网络中心战能力等等，怎么在这个时候这些传感器全部失效了？还是它本身的战力和智能化程度只是一种“言过其实”的宣传呢？
为了掩盖F-35B战斗机这一次极度低级的失误，洛克希德·马丁公司特意在事后发表了一份公开声明来强调他们的F-35依然是“无与伦比”的战斗机，它是这么说的：
目前全球在役的F-35各型战机接近架（已交付架），覆盖17个国家和美国三*，17年的服役期内F-35总飞行小时数已经达到了72.1万小时，完成了超过43万架次的起降，被确认坠毁的飞机总数量还不到10架，并且只有1名飞行员是因为战机坠毁而死亡的，总体来说F-35依然是一款优秀的战斗机，事故率很低。
若以过去机型做对比的话，现在F-35的失事率其实还真的不算多，比如美国空*之前的三款主力机型F-15、F-16和A-10攻击机在最初服役的头十年时间里的发生的A级事故率分别为25起、51起和62起；
这里所说的“A级事故”是指战机的损失金额超过万美元以上，或者导致飞行员丧生、永久性致残的事故；
F-35现在发生过的A级事故大概有10起左右，分别为年因发动机故障产生了高达万美元左右的维修费用、年、年各坠毁一架，年坠毁两架、年坠海一架、年坠毁/坠海三架以及今年坠毁的一架；
尽管F-35的事故率相对于其他现役战斗机而言已经很低了，但是由于它的头上顶着“史上最为昂贵的武器项目”光环，但凡是有一点的风吹草动，这款战机就会成为众矢之的；
“两万亿美元就买了这么一个玩意”，这是多数人骂F-35的主要切入点；
当然了，除了失事率之外，该型战机的缺陷太多也是被人诟病的一个点，过去在审查中曾在现役战机中找到了多达多项的缺陷，其中A类缺陷就有13项；
到了现在这些缺陷虽已修补的差不多了，可是因为版本的更迭，F-35又出现了发动机无法满足机载系统供电和冷却的严重问题，这也导致洛克希德·马丁公司不得不考虑为即将推出的F-35Block4版本更换F发动机的计划，这又是一笔昂贵的开支。
总之，F-35就别出错，出错就会被彻底骂一遍，这就是成本太高引发的争议。
说点题外话，列位知道在F-35的服役期内，第一个因为该型战机坠毁而丧生的飞行员是谁吗？
这个人不是美国人、也非英国人，而是日本航空自卫队的一位驾驶员，它的名字叫做细见彰里，它所驾驶的一架F-35A在年4月坠毁，最后定性的事故原因为“空间定向障碍”所导致的，它是目前唯一一个因驾驶F-35而丧生的飞行员；
另外这款战斗机尤为青睐于海上坠毁，在过去的10次事故中有三次都是发生在海上，除了日本航空自卫队的那次，还有年英国空*的战机坠海事件以及年在南海的一次坠海事件，我估计深海打捞队会十分钟爱这款飞机，每一次打捞F-35他们都会不少赚...