如果你搜索BjrnHellenius这个名字，你会发现一个非常简洁的摄影网站，他就是一位航空摄影师的个人网站。
BjrnHellenius是一位瑞典自由摄影师，从小就对素描、绘画、建筑等感兴趣，这影响了他的作品风格。他在冷战环境中长大，十几岁的时候梦想就是当一名战斗机飞行员。CanonEOS-1DX
28mm.
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然而视力问题让他无法如愿成为飞行员，好在他一直喜欢摄影。
于是长大后，他成为了一名航空摄影师。CanonEOS-1DX
67mm.
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与其他摄影师不同，他会搭乘飞机来进行拍摄。
对于他来说，越难拍摄的飞机，越有挑战性，越有趣。CanonEOS-1DX
95mm.
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然而飞行中进行拍摄，难度非常大，拍摄窗口稍纵即逝。CanonEOS-1DX
82mm.
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所以在拍摄之前，他会与飞行员进行认真的交流，精心设计飞行航线，以获得最佳的拍摄角度。CanonEOS-1DX
75mm.
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f/7.1
在拍摄过程中，他会通过无线电与飞行员交流。CanonEOS-1DX
24mm.
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f/7.1
由于他并非*人，只是自由职业者，所以他拍摄的内容非常广泛。CanonEOS-1DX
mm.
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但据他说，他认为最好合作的其实是空*，因为他们训练有素，可以做出让他满意的飞行动作。CanonEOS-1DX
61mm.
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比较困难的其实是搭乘一架速度、结构与拍摄目标完全不一样的飞机。CanonEOS-1DX
mm.
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这个绝对考验摄影师的技巧。CanonEOS-1DX
88mm.
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而飞行员本身的技术问题也始终困扰着他。CanonEOS-1DX
45mm.
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对不同拍摄对象，有时候沟通恰恰是最费力的。
因为飞行员个性非常强，很难说服他们执行自己的方案。
而*方飞行员更加训练有素，擅长策划、合作、执行计划。
而且他们的反应敏捷，动作干净利落。
在编队方面，空*飞行员简直无可比拟。
而有些民间飞行员只能单独飞行，从来没有接受过编队飞行训练。
特技飞行员的个性更加突出，他们甚至对摄影师都有要求。CanonEOS-1DX
mm.
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很多航展上，都有古董飞机的表演，拍摄这些飞机难度更大。
每一次拍摄都是一次全新的挑战。
在这张照片之前，从来没有拍过滑翔机。CanonEOS-1DX
mm.
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抬头看我的镜头。
飞行员永远是最棒的。
BjrnHellenius正准备搭乘“吸血*”教练机进行拍摄。