五一既然是劳动节，
我们自然也要说一说劳动者的故事。
从今天开始，
我们将为大家介绍
几位从事特殊工种的劳动者↓↓↓
在五一期间，当你带着回家的喜悦、出行的欢乐，从石家庄机场起飞或者即将降落时，是否注意到了那一排排灯光及其背后的“掌灯人”，他们想你老付出，为每一架飞机的精准降落指引方向，成为夜空里最亮的星。
07:26凌晨三点四十分左右，石家庄机场不再有航班起降，航管塔台给助航灯光站批准最后一个指令。对于助航灯光员们而言，这个机场由喧嚣转入宁静的时刻，正是他们一天中最繁忙工作的开始。
飞机在天上飞行要靠导航信号引导，但是在起飞、降落、滑行的时候都需要助航灯光系统辅助，因此业内有助航灯光是飞机的眼睛的说法。胡彦轩，石家庄机场助航灯光员，干这行已经八年了。他告诉记者，助航灯光是保障飞机安全起降的重要系统，飞机在昼夜、恶劣天气起飞、降落、滑行都离不开它的引导。
石家庄机场有助航灯光站两座，14名助航灯光员，余套助航灯光系统分布在机场跑道、滑行道、机坪的各个角落。每天晚上等到夜航一结束，胡彦轩和一起值班的几名同事就立刻带好工具进行外场设备检修，他们必须要在早晨开航前完成检修工作并撤回到灯光站。
助航灯光是飞机在夜间飞行时的“指路人”，指引着每一架飞机精准降落；而助航灯光员则是它们的“守护神”。当夜晚结束，新的一天到来，回到灯光站的“守护神”却并没有下班休息。
在机场助航灯光站工作的8年里，胡彦轩早就适应了这样的工作强度，就连家人也已经习惯了他这样的工作状态。
胡彦轩偶尔会和同事开玩笑，称自己的工作是属于“昼伏夜出”的蝙蝠侠。但也正是这群默默无闻的工作者，天扎根机坪，从黑夜到白天，再到黑夜，以灯为伴，时刻维护着灯光的正常运行确保飞机和旅客的安全。