风洞，是进行空气动力实验的一种工具，模拟实体周围气体的流动状况，将实体放入到风洞中，通过人工控制气流来测试实体的性能，得到相关数据。
世界上最早的风洞是在年左右建成的，发展到现在风洞的种类也变得更多了，包括低速风洞、高速风洞、超声速风洞、激波风洞等等。当然世界上第一架飞机的试飞成功也离不开风洞的功劳。
为确保飞行能够成功，美国莱特兄弟先后两次建造风洞，第一次是在年，当时风洞的气流速度为每小时50千米左右，第二年为了能更好地测试飞机的性能，又建造了一个风速为12米每秒的风洞。正是因为有前期大量试验的结果做铺垫，才使得年的“飞行者一号”试飞成功，世界上的第一架飞机也就诞生了。
而我国在风洞实验室建造方面也有不小的成就，亚洲最大的风洞群就位于我国的川西地区，从建成开始到现在一共有50多万次的实验都是在这里完成的，这也促使项科技成果的完成，其中包括我国的“和谐号”高速列车和磁悬浮列车都是在中国空气动力发展与研究中心进行风洞实验后才正式投入运营的。
不过风洞的建造可没那么简单，而且它的建造费用也是很高的，并不是任何一个国家都能拥有的。我们来看看它到底有多烧钱？要想带动压气机运转就得需要电，光这电费都超万了，而且还只是一个小时的电费，这运行起来少不得个几十万？
风洞需要配备多种尺寸的喷管，喷管是用来干嘛的呢，就是用来喷出不同速度气流的，毕竟现实情况中，要想让被试验的实体能够经受得住各种考验，气流肯定需要不同的，共同作用于被实验的物体，来测试它的性能，这样才能使它更优秀。想要造成一根喷管，需要花费几百万，而且还容易损坏，修理费用都在好几万。做出来费钱，修理也费钱，反正就是咋也要花钱。
因为要测试实体的各项性能，所以必须得有一个记录的东西，那就要用到照相机了。不可能人去实地拍摄，那么强大的风力，恐怕吹得都不知道自己是谁了，它敢吹风你敢进吗？风洞用的相机设备费用至少也得几十万，照相频率高，进光量不足，拍摄的画质就不是很容易观察了，所以还有借助几百万一台的激光器，而这也可能导致相机的损坏，这一坏了又不得花钱嘛。
这还只是其中的一小部分花费，如果要建一个完整的风洞体系起价都要在万美元以上。就这种花钱像流水的速度，有几个国家能支撑得起。光费用都足以让人消受不起了，就别说什么技术难题了。