有一则*事笑话是这么说的∶指挥官问副手，如果敌人的车队正通过高速公路行*，应该怎么办?副手回答，应该立刻占领收费站，使敌人不能使用高速公路。
这当然只是一则笑话，但在现实生活中，类似的逻辑放在航空领域却是成立的。如果一支满载土兵和重武器的运输机队，打算用突袭降落而非伞降的方式夺取敌方的机场，却走漏了消息，导致敌方提前关闭机场，就很可能会无功而返。毕竟，在没有航空交通管制的情况下，让速度很快的现代运输机依次强行降落，是非常危险的。稍有不慎，就可能发生撞机一类的惨烈事故。除非这支运输机队自备塔台（用于控制飞机起降的设施）。
现代机场塔台斩首行动
年8月20日，时间已经接近夜里10点，捷克斯洛伐克首都布拉格的鲁济涅国际机场即将结束一天的运营。由于入夜之后航班很少，机场关闭了一部分照明设备，只留下一条跑道和与其相连的滑行道还亮着灯，供那些夜航的班机降落。
看着忙碌一天后归于沉寂的机场，塔台里的航空交通管制员们也松懈下来。但这看似平静的夜色之下，却有汹涌的暗流。捷克斯洛伐克的*治经济改革已经触怒了苏联，外交谈判威慑不成，苏联纠集了民主德国、匈牙利、波兰等几个"小弟"，准备对捷克斯洛伐克下手，20万大*和辆坦克已经蓄势特发。
不过，捷克斯洛伐克是个工业基础不错的国家，拥有不少性能先进的重型武器。如果苏*进行正面决战，可能会付出伤亡代价。如果能来一场干净利落的"斩首行动"，派特种部队突袭布拉格，使其领导层瘫痪，就可以让捷克斯洛伐克的大*不战自溃。
安-24的紧急求救
8月20日晚，在夜幕笼罩的鲁济涅机场上空，"斩首行动"拉开了序幕。
夜里10点30分，一个紧急求救信号通过无线电接入塔台，值班的管制员紧张起来。对方表示，自己是一架苏联民航安-24客机的飞行员，现在飞机发生了机械故障，必须马上在鲁济涅机场降落。虽然在过去的几个月里，捷克斯洛伐克和苏联的关系已经急剧降温，但根据国际惯例，鲁济涅机场不能对一架发生故障的民航客机"见死不救"
于是接到求救信号的管制员迅速和值班主任说明了情况，然后发出了"允许降落"的指令。很快，一阵螺旋桨划破空气的声响传来，一架安-24客机降落在仅剩的那条亮着灯的跑道上。它逐渐减速滑出跑道，开往停机坪。这时候，管制员发现了一个不太对劲的地方∶一辆属于苏联大使馆的大客车不知什么时候出现在支线客机的停机坪区域，好像早就知道这架安-24要来，特意等在那里接站。20多个人走下飞机登上这辆客车，它随即启动驶出了机场。管制员们的目光也被这辆奇怪的客车吸引过去，讨论起车上的人究竟是大使馆的新员工，还是又一个来斡旋的外交使团。毕竟，安-24已经平安降落，机场管制员的职责已经完成了。
安-24"祝你们好运吧!”
可是，怎么不见机组成员一起走下飞机呢?
目送大客车离开机场的瞬间，值班主任突然回过神来，连忙让管制员用望远镜再看一看那架安-24，找一找它的机组成员去了哪里。然而，管制员从望远镜里看到了令人惊恐的景象∶安-24刚刚用过的停机坪，这时候竟然空空如也！
塔台里所有的管制员不由得惊出了一身冷汗，连忙拿出各自的望远镜，仔细地搜寻整个机场，好一会儿才看到那架安-24的踪影。只见它停在一条跑道旁，占据了一条很少使用的滑行道，而且熄灭了飞机上所有的灯。
想一想近来紧张的局势，还有这架"不请自来"的苏联客机，特别是它落地后的反常举动，值班主任更觉得不对劲了。他连忙关闭了最后这条跑道的灯光，这就相当于临时关闭了机场。然后，他开始通过无线电呼叫安-24，要求飞行员立刻打开滑行灯，并且把飞机开回停机坪。
十几分钟过去了，尽管值班主任一再催促，回应他的却只有沉默。突然，又一阵螺旋桨划破空气的声音从远处隐约传来，塔台随后又收到了一条呼救信息。对方表示，自己是苏联民航的安-12货机的飞行员，因为机械故障请求紧急降落。这套说辞，与刚才的安-24飞行员如出一辙!
值班主任越发觉得可疑，便决定拒绝这架安-12降落的请求。他想，鲁济涅机场所有跑道的灯光都熄灭了，没有塔台的引导，安-12根本不可能在跑道上降落。"那就祝你们好运吧!"苏联飞行员的语调突然变得阴阳怪气，说出了这么一句听上去没头没脑的话。紧接着，螺旋桨的声音响彻夜幕下宁静的机场一架安-12运输机稳稳地降落在跑道上，机身上是苏联*队的涂装。它的螺旋桨发出异样的声响，这说明螺旋桨日经切换到反桨模式，以便让沉重的飞机能在米之内停下来。
在这架安-12快要停稳的一瞬间，机尾的卸货跳板猛然放下，一辆苏联装甲车开了出来!这下，塔台里的值班主任和其他管制员突然明白了苏联飞行员那句回复的深意—苏联*队已经入侵了。
在他们从震惊中醒转过来前，一架架安-12接二连三地降落在漆黑的鲁济涅机场，卸下各自搭载的装甲车、火炮、特种部队士兵和各种补给，而后滑行到不同的停机位。尽管塔台并没有发出任何调度指令，这些飞机的着陆、滑行、卸货和停机却都有条不紊。每过大约一分钟，便会有一架飞机落地，鲁济涅机场最繁忙的时候也不过如此。
这时，一名管制员无意中碰到了无线电的调频旋钮，一个听起来像是*官的陌生人发号施令的声音随即传入塔台。懂些俄语的值班主任立刻听明白了，对方是在指挥协调这些运输机的行动。原来，最早降落而且"不守规矩”的那架安-24，搭载了一整套航空交通管制的设备，可以绕过塔台掌控整个机场。或者说，为了确保突袭任务顺利完成，这支苏联*用运输机队选择了"自带塔台"。
可惜，他醒悟得太迟了。几十名苏联特种部队土兵冲了进来，将几十支手枪和突击步枪对准了每个管制员。
美*正在执行空降任务“斩首行动"锁定胜局
在特种部队控制塔台的同时，空运行动也接近尾声。特种部队士兵迅速整队，坐上刚刚从飞机上卸下的装甲车，跟着一辆苏联大使馆派来带路的汽车争分夺秒地直扑市区。与此同时，苏联和几个盟国组成的地面联*也开始行动，越过国境线攻入了捷克斯洛伐克。
捷克斯洛伐克的领导层显然没有料到苏联会来这一招。事实上，8月20日这天，捷克斯洛伐克的高层领导人都聚集在布拉格，筹备即将召开的代表大会。这就给苏联特种部队"一锅端会”创造了上佳的条件。
一夜之间，尘埃落定。在领导层束手就擒后，捷克斯洛伐克的*队群龙无首，难以进行有组织的抵抗，很快被全部解除武装。到23日，苏联几乎兵不血刃地占领了捷克斯洛伐克全境。
在这次*事行动中，苏联特种部队奇袭鲁济涅机场，成为苏联得以速战速决的关键。作为战术运输机的安-24，虽然运载量并不大，却也能运载一部分重武器，而且有机尾跳板可以卸货，降落时的滑行距离又不太长。正是由于它的这些特性，使短时间投送大量*队和重武器的战术成为可能，在*事史上留下了这场令人瞠目结舌的极速特攻。