又是一起飞机事件，并且又是关于波音飞机的事件！
根据《每日邮报》4月1日报道，美国达美航空的波音-型号飞机因在约米的高空上挡风玻璃破裂，紧急降落至丹佛。
据悉，这架飞机是从盐湖城飞往华盛顿特区的航班，机型为波音-。飞机上有名乘客，航程进行了90分钟后，挡风玻璃突然破裂，机组人员宣布进入紧急状态。当然，这次飞机比较幸运，该航班转向丹佛，然后安全降落，没有带来什么大的影响。
根据联邦航空局指出，他们将对这一情况进行调查。下面我们来看一看这次事故。另外，不少人也在关心，难道飞机玻璃真的很脆弱吗？
上面我们提到了，这一架波音飞机是在约米的高空上出现问题的，这也说明了在起飞之前是没有问题的。报告也说了，飞行了90分钟后才出现的这个问题，所以事件来得比较意外。
据美联社报道，商业航空公司的飞行员表示，客机的挡风玻璃有两英寸（约5厘米）厚，并且有好几层玻璃。当然，这一句话可能也是告诉我们，不用过度担心。
不过，根据飞行安全基金会总裁兼首席执行官哈桑·沙希迪说：“驾驶舱挡风玻璃裂缝很少见，不过发生这种情况的原因有很多，比如：过热暴露”。
到底是什么原因，导致美国这一架波音客机挡风玻璃破裂，还在进一步的调查之中。
其实在整个航空事件之中，关于玻璃出现裂缝或者破裂的事件还真不少。
回到我们上面说的，飞机的玻璃很脆弱吗？我们首先了解下这一架飞机。
波音系列的飞机，是属于美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机，根据百科资料显示，这个系列的飞机在3年投入服务，并于年11月18日停产。而我国已经没有的客运飞机了，早在年就已经停用了。
该飞机的机身为全金属半硬壳破损安全结构，以波音的机身为基础打造的，保留了之前的机身横载面结构，该截面形状由两段不同直径的圆弧组成。
同时，该飞机拥有大直径的风扇，可以更多地驱动核心机外侧及周围的空气，在降低噪声的同时提高了效率，这就是它的基础信息。当然，从这些信息看来，我们也看不出什么端倪。我们还是主要看玻璃的问题吧。
当然，说到玻璃问题，很多人可能想到在年的时候，川航3U航班出现过一次问题，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，最后所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。
而根据年发布的调查报告显示。本次事件的最大可能原因是——B-号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘带来的。
那很多人就要问了，飞机挡风玻璃真的很脆弱吗？为什么又出现了挡风玻璃破裂的问题？其实整体上来说，飞机的挡风玻璃并不脆弱，并且还有3层。
早在年的时候，中国航空学会理事张维就公开分析指出，航空器风挡破裂情况并不少见，无论是*用飞机还是民用飞机，还是会经常发生航空器风挡破裂的这种情况。
整体上来说，其实这种类型的故障并不是非常严重的问题。如果只是外层玻璃的问题，也不算是破坏了整个玻璃的结构问题。
也就是说，挡风玻璃出现破裂，如果是外部结构，一般不影响飞行安全，只不过为了安全起见，可能还是需要采取措施。
那民航飞机有3层玻璃，每层到底有什么作用？三层结构看上去是非常简单，分为外层、中层、内层三层玻璃，但是它们的作用却很大，并且在玻璃与玻璃之间还有其他材料的夹层。
同时，民航客机通常是由有机玻璃、无机硅酸盐玻璃和透明中间膜等材料组合而成。那这个作用有什么用？
民航飞机的3层机构作用很独立，其中最内层玻璃是主要的结构件，它承担飞机内部的压力负载。
而中层是一个防失效结构，如果内层玻璃破裂，它可以防止碎片飞溅，同时也承担着一定的结构负载。
其次就是外层，最外层的玻璃是一个坚硬耐磨的刚性表面，不承受结构力，是外来物冲击飞机的第一道防线，这就是它们的作用。而相对来说，内层玻璃要比外层的厚，这就是大概的情况。
那一般什么情况会导致玻璃破裂呢？其实原因非常多，例如，飞机如果遭受到了鸟击、冰雹等外来物撞击就可能直接导致出现破裂。
其次玻璃老化、受潮、产品质量或安装问题、加温系统电弧等，也都是可能导致的。所以，这次美国波音客机挡风玻璃破裂，到底又是什么原因，还是需要等待调查。
不过，根据机上的乘客柯克·诺尔顿拍下了这架波音-的挡风玻璃的照片，并在自己的社交媒体上透露，机组人员说挡风玻璃好像是自发破裂的。那说明有可能是该飞机的玻璃出现了老化，或者是玻璃的产品质量可能出现问题了。
所以是不是这样呢？我们也不知道，大家就继续等待美国的调查结果吧。当然，不得不说，美国波音飞机在年出现的问题也不少。但是，我们还是得强调一下。
飞机是一种安全性、可靠度高的交通运输工具，在其重要系统、部件中，均采用多余度设计，风挡玻璃也不例外，都是以高标准打造的，所以大家不要质疑飞机的安全问题，这绝对是安全的，出现一些问题，也是正常情况，毕竟是机械化的产品。