司机开车上路，有了导航地图就不会迷路，对低空飞行来说，同样如此。
近日，民航局空管局正式发布全国目视飞行航图，同步推出中国民航通用航空信息服务平台升级上线，为通航飞行提供“看得见、摸得着、拿得起、用得了”的基础工具。
作为提升低空飞行服务保障能力的重要创新成果，目视飞行航图具有航图要素数字化、产品发布网络化、数据信息集约化、使用方式便捷化等特点。目视飞行航图使用的地理信息数据种类多样，能够为通航用户提供高质量的航空信息数据，并进一步实现航空信息数据与地理信息数据的深度融合。
在发布仪式上，民航局副局长吕尔学指出，目视飞行航图是通用航空作业飞行的基本依据，是推动通用航空发展的重要抓手，对保证通航飞行安全具有重要的基础作用。研制发布覆盖全国的低空目视飞行航图，是民航局*组贯彻落实*中央、国务院决策部署，推进深化通用航空供给侧结构性改革，推动通用航空“热起来、飞起来”的一项重要工作。全国目视飞行航图正式发布，进一步奠定了我国通用航空事业全面、快速、高质量发展的坚实基础，在我国通航发展史上具有里程碑意义。
吕尔学强调，一要坚持服务大局，充分解放思想。要坚持发展为了人民的理念，充分解放思想，坚决破除一切不符合我国通航发展实际的认识观念和机制弊端，加快完善有关*策制度体系。二要强化顶层设计，夯实安全基础。要精准把握通航发展进程中，安全与改革、发展、服务、效益的辩证关系，营造宽松适度环境，加强安全源头治理，夯实科学发展基础，实现可持续发展。三要充分内部挖潜，提高服务效能。要纳入“十四五”发展规划，把体系建设和现代化治理结合起来，积极落实国家空管体制改革任务，加强探索符合我国通航发展规律的服务保障模式，加速建设全国三级低空飞行服务保障体系。四要加强宣传引导，促进科学发展。要坚持走高质量发展道路，帮助和引导通航企业科学制定发展战略，合理确定发展目标和节奏。
据了解，中国民航通用航空信息服务平台将作为目视航图和通用机场资料等基础信息的唯一官方渠道，免费为各类通航用户提供通用机场、地形地貌、山川河流等通用航空业务数据，还可以提供运输航空业务数据的分层叠加功能，包括航路航线、运输机场、管制区域、通信频率、导航设施等信息。这种模式打破了通航用户“孤岛式”的信息获取方式，构建起“全国一张图”的服务模式。未来，民航局空管局将用一到两年的时间，进一步优化基于互联网的数据服务，实现“全国线上一张图”，不断满足通航产业发展新需求。
通用航空与运输航空是我国民航业的“两翼”，通航产业被视作新兴产业，蕴含着万亿市场前景。辽宁联航神燕执行董事郭晶认为目视飞行航图是低空飞行的保护伞和指南针，信息服务平台全面上线后，通航运输的安全性，运输量、企业用户量将大幅度提升，能够促进地区经济发展，并对通航全产业链的发展起到积极推动作用。
辽宁联航神燕飞机有限公司作为中国首批取得民航局进口机型生产许可证的整机制造企业，不断致力于中国通航产业生产技术、金融服务、运营支持三大板块革新式升级，截止至年5月，泰克南中教机PT、初教机P两款主力培训机型实现国内总装，年产能突破60架，年均销售额保持30%以上的增长，91部、部客户占比达80%。
未来，联航神燕将秉承“持续精进，稳健经营”的理念，不断推进进口通用飞机国产化进程，加快各机型生产许可证获取、零部件国产化开展，持续为国内飞行培训机构及通航企业提供最具经济效益的机队解决方案，满足客户最新需求，助力国内通航产业快速发展。