自年4月22日退役之后，F“夜鹰”隐形攻击机的*旅生涯就结束了，但这13年来，它一直退而不休，活跃在大家的视线之外。网友曾多次在美*基地附近拍到它的身影，据说在模拟对手的隐身战斗机。而就在最近，不用偷拍了，因为美*自己公开了F的高清飞行照片，可谓是该机退役13年后首次公开露面。
美国空*宣布重新启用F
从美*公布的高清照片上，可以发现F退役13年后的一些细节，比如机腹出现一道道“辙子”，外界怀疑是飞机接缝处不断漏油而留下的印迹。SR71“黑鸟”侦察机漏油，是因为它的飞行速度过快，高速摩擦空气会让金属热胀冷缩，所以设计师要预先留缝。而F漏油的原因，则可能是它的隐身涂料老化，发挥余热时得到的保养不足。
F腹部可谓千沟万壑
F是第一代隐身战机，由于当年用的隐身设计软件“回声一号”受限于计算机水平较低，根本无法计算曲面RCS数据，所以设计师干脆把全部曲面都砍了，只做直线。直到八十年代麦道公司开发出对曲面RCS数据的软件，才有了后来的B2和F22、F35。
黑色和白色的F
很多人认为F的隐身能力最强，或者仅次于B2，但其实，美*仅将它归类为LO级，F22和F35则属于VLO级，B2、B21、RQ这些大型飞翼机则属于隐身能力更强的ELO/XLO级。
F的隐身能力其实是最低的
另外，由于第一代铁基隐身涂料不够先进，F身上不得不裹上厚厚一层，不像今天的隐身战机采用超分子薄膜就可以了。那么F的隐身涂料到底有多厚呢？位于俄亥俄州代顿市附近的美国空*国家博物馆收藏了一架刮掉腻子的F，可以看出，涂料比一元硬币还要厚，而刮掉腻子之后，机身表面坑坑洼洼的，怪不得会漏油。
刮去隐身涂料的F
机身疤疤癞癞，一点也不圆润
F进气道屏蔽网
有意思的是，在美国空*公布的这组高清照片中，显示F的左右弹舱都被改成了行李舱，右侧舱盖上甚至还绑着一副飞行员的高尔夫球杆，难道F退役重启，既不做隐身轰炸机，也不做假想敌，而是要承担“快递员”的职责，变身隐形运输机？
圆圈内有飞行员的高尔夫球杆
F弹舱盖上的行李
其实，这是各国空*一个通行的做法，在F15、F16等战机身上都会见缝插针地布置一些给飞行员放随身行李的地方，有的甚至还藏在副油箱里。而我国和巴基斯坦联合研制的“枭龙”战机，则把行李舱设置在机身中后段，类似一个电子设备舱。
F16的行李吊舱
和B2一样，F的产量也不高，总共只生产了59架，除去被击落的、被挖掘机解体的、被送到各地博物馆的、被做成雕塑的、被当作零件捐献者的，目前还剩下30多架，能用于飞行的，可能还不到30架。
发生故障的白色F
挖掘机解体F
准备送到博物馆的F
而美*在F退役后又重新公布其最新飞行照片，是一个标志性事件。此前13年间，F虽然飞了不少次，但一直是偷偷摸摸的，自年9月开始，美*正式宣布重新启用F-担任假想敌任务，公开进行空战训练，其针对的目标，不言自明。
F又要发挥余热了
