图源/阿拉叮By达姐
坪洲隐藏了一个深圳地标
是由两架飞机组成的一个小展厅
很多人路过都会拍照留影
但多数人都不知它是干嘛的
这一次，达姐就带着泥萌
去探索坪洲这个神秘的私人飞机展厅
想知道坐在一两个亿的私人飞机里
是什么感觉吗？往下看就知道啦
私人飞机展厅位于西乡街道时代城广场
这里摆放了一架湾流G-IIsp公务机真机
和一架BO直升机真机
相信住在坪洲或西乡的小伙伴都见过它
飞机外面围起了一米高左右的护栏
所以也算是一个开放式的展厅
它让很多人近距离地看到了
私人飞机长什么样子
回头率也算是百分之百了
而到了晚上就会有很多人在旁边
跳起广场舞，超级热闹
展厅于年7月成立
展厅的主人马宏说这个展厅除了为
客户提供售前售后的服务以外
也想传播一下私人飞机及直升机的文化
私人飞机，在很多人印象中
都是很神秘又高大上的存在
而现在，它就真真实实出现在眼前
达姐已经迫不及待要冲进去
看看飞机内部长啥样了！！
与马云、王健林同品牌的私人飞机
展厅里这款大的公务机真机有点厉害
与马云、王健林的私人飞机同一个品牌哟
型号是湾流G-IIsp公务机
机龄已经超过20年了
说不定年龄比你还大呢
是湾流公司出的比较早的一款公务机
现在已经停产了
飞机下面放了一套软沙发
平时可以坐在飞机下喝茶乘凉
沿着红地毯的落地楼梯走上去
就进入到神秘的私人飞机舱内
首先映入眼帘的是商务范十足的客舱
可同时容纳12名乘客，内部有
9个皮革座椅和一张舒适的沙发
座位上的桌子可自由叠放
加大腿部活动空间
湾流特有的椭圆形舷窗
提供了更多的自然光线
坐在里面不会很黑也不会闷
舱内看着不大，但也五脏俱全
里面配备了厨房和洗手间
厨房里还有烤箱、咖啡机和茶具等
可以说是很齐全了
“湾流”IISP满载航程
可以达到英里
驾驶舱可容纳2名飞行员
机舱内部在年做过内饰翻新
装修看起来简约又高端
有股浓浓的贵族气息
此机原来采用劳斯莱斯的航空发动机
只是，这台公务机已把发动机拆了
所以不能飞
达姐坐在里面时正值刮风
所以，有点摇晃感
在台风来临时要拿东西拴着飞机
不然会被刮坏了
这架湾流公务机是在美国买的
但由于考虑到飞回中国一趟的成本太高
所以，马先生决定拆解运送回来再组装
拆解运输和组装的总费用是万人民币
不过，可能有些宝宝会觉得奇怪
为啥刚运回来时飞机是白色的
而现在却是金色的
因为，白色容易脏所以给它喷了个色
如果感兴趣的话你也能进去参观的哟
成人50元，小孩25元
还能给小孩提供儿童飞行制服拍照呢
并且这里还会成为
小朋友们的通航夏令营基地
而湾流公务机旁边则停放着
同期购入的直升机BO
前面是正副驾驶员座椅
后排可坐3至4个人
后排的座椅拆除后能装下
两副标准的担架或货物
这是一款多用途的中型直升机
可用于资源勘探、电视电台报道及森林防火
也能用于侦察、反坦克及联络等
目前私人飞机主流
无论是公务机还是直升机，只要是私人买的飞机都叫私人飞机。公务机按照价格、客舱容积可分为超轻型、轻型、中型、大型、超大型。
目前市面上比较热门的机型有：
湾流G,G,G及GER、庞巴迪环球、达索8X、巴航工业莱格赛、波音BBJ、空客ACJ等等。
购买飞机门槛没你想象的高
说到价格方面，很多人会觉得好贵，只有马云、刘强东这样的富豪才能买吧。但事实并不是这样的。
虽然马云、刘强东的私人飞机都要3、4亿，维护费也需三四千万人民币......但他们买的都是新的飞机所以才贵。
而现在国际上私人飞机交易的主流是二手公务机，二手公务机交易价格在2千万美元到3千美元算是比较贵的。美国很多私人飞机是几百万、几十万美金就能买一辆。价格是新机的三分之一左右，甚至更低。
这样就把购买门槛拉下来了，并且二手公务机交易时间很短，一两个月就能完成。
买飞机也能像买车一样进行按揭贷款，首付两到三成，利率是央行基本利率。也可以去国外贷款，利率三个点左右，比国内利息低。
还有一种购买方式是共享产权，跟亲戚朋友几个人凑钱买一架，每人每年分飞一两百个小时。万一时间有冲突，托管的公司还会帮你调别的飞机。这样就把买飞机的门槛拉低了很多。
很多人都会很好奇，拥有私人飞机是一群什么样的群体。总的来说就有一群有钱又有需求的人！并且大部分都是很低调的。
细分的话，在全球范围内收购矿的矿公司、运营公司、金融公司、地产公司等公司的老板买的比较多。
对于在全球范围有业务、或者家人孩子在国外的人来说，有私人飞机比较方便。
有些人买私人飞机不会以个人名义去买，而是以公司名义去买，买完以后可以抵税。
也有一些公司买私人飞机是提升公司形象。
拥有私人飞机后要怎么运营
飞机对维护和操控等方面的要求很高，所以很多人会选择交给专门的航空公司管理运营。航空公司会提供飞行员、技术人员、航线申请、维护保养等服务。
有些托管飞机不收基础费用，按实报实销+服务费来收。有的是一年收五六百万，包含了飞行员、空姐的费用以及托管公司的服务费，剩下的就是实报实销，其他的一分钱也不要。按照一年飞个小时来算，私人飞机一年花费两千~三千万左右。
而深圳的私人公务机都是统一放在宝安机场，地址是宝安区航站四路号。
不想买就租
如果觉得自己飞不了几次，不想买的话。可以考虑租。
整租一年，按飞个小时算的话两千六百万到两千七百万左右。也能买小时卡，一般小时卡单价在六到七万左右，买的越多越便宜。
也能根据实际需求，单趟包机，深圳这边包机的人挺多的。一般个人旅游包机较多，还有公司商务。emmm......也有微商包公务机专门用来拍照。
不想租就体验一下
而普通人最常见的接触私人飞机的方式是，通过低空旅游。它让更多的人可以体验到高空飞行的乐趣。
空中的士通航有限公司在东莞就有个直升机基地，你可在这乘坐直升飞机俯瞰美丽的松山湖，在空中翱翔15分钟，只要元。在深圳大梅沙也能体验低空旅游哟，换个角度看大梅沙也是一种别样的风景呢。
坐直升机游大梅沙视频
???
直升机除了用来体验低空旅游以外，也是求婚、婚礼现场的浪漫必备神器。一般通航公司会先申请航线，然后拿大货车拉着直升机到目的地。
说了这么多，达姐还是很好奇，在深圳卖私人飞机是一种什么样的体验呢。于是，我问了私人飞机展厅的创办人马宏。
马先生的公司空中的士主要做全新及二手私人飞机的销售、包机业务，还有飞行员培训、托管、个人娱乐飞行业务等。
马先生觉得这是一种快乐和痛苦并存的体验。
快乐
最快乐的事情是得到客户的认可。最有成就感的事情是与很多客户成为了志同道合的朋友，并为他们选购了合适的私人飞机以及提供细致入微的包机服务。朋友们买飞机，用飞机都很满意，又源源不断介绍新朋友认识，最终在这个圈层里形成了不错的口碑。
并且接触的人都比你有钱，见过的世面也多，你能从客户身上学到不少东西。
痛苦
其实，买卖飞机的过程也挺痛苦的，没大家想象的暴利，卖车可以卖很多辆，但飞机一年卖的不多，并且平时也会付出很多精力。
跟单过程也复杂，要检查飞机状况、还有托管和长期的打理、安排飞行员和空姐、落地后的对接等等都很复杂。
在跟客户打交道的过程会出现很多有挑战的事情，最大的挑战是民众对私人飞机的误解和偏见。比如最常被问到的问题是私人飞机的航线是不是很难申请？其实不然，现在国内航线提前一天，国际航线提前两天申请即可，紧急情况的话递交加急申请就可以在几个小时内起飞了。
还有人会觉得私人飞机出行太过奢华，是富人用来炫富的工具，但真正有能力消费起私人飞机的人早已过了需要一架私人飞机来彰显自己实力的阶段，更多的是出于提高工作效率，节省时间陪伴家人的目的购买或租用私人飞机。
在国家大力发展通航产业的大背景下，如何做好私人飞机文化的宣传和普及，是现阶段及接下来很长一段时间面临的最大问题和挑战，这也是为什么设立私人飞机城市展厅的意义所在。
总之，这个行业必须是有足够的耐心，才能做好。
展厅的创办人是空中的士通航有限公司的CEO马宏，马先生是一个很低调的人，在聊天过程中他一直强调自己只是一个普通人，不要花太多笔墨去描写他。
但达姐认为马先生的创业故事和对航空行业的热爱和坚持让人心生敬佩。06年刚上大学的他开始创业做电商，并在大一下半学期果断退学专心创业。
年马先生结束了电商创业工作，在美国呆了一段时间，并考了飞行驾照。还买了两架飞机，其中一架就放在了时代广场，而另外一架就小一点。自此，马先生才开始接触通航行业。
马先生从小就有一个飞行的梦想。所以做这个行业也算是圆了儿时的梦想。除了做业务以外，空闲时间马先生还会在网上写帖子给大家普及航空及私人飞机的知识。
在聊天过程中，可以看出
马先生对于航空是真的热爱
他经常在网上写一些科普文章
想了解更多私人飞机知识的朋友
可点击阅读原文查看
马先生写的私人飞机之《十万个为什么》
最后，还有个福利送给你哟
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在生活中很多人一说到私人飞机
就觉得好贵离自己的生活也很远
但达姐相信，随着社会的发展
以后开飞机也会像开汽车一样普遍
到那时候我们就能尽情在天空中翱翔了
写这篇文章也是为了让大家更加
了解私人飞机，真的不是广告哇~~
素材来源
空中的士总经理马宏、深圳达人说、网络等
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