跟着科技的进展和人们生存程度的提升，无人机这类融影相、摄像、无线电遥控等浩繁高科技技艺为一体的产物已被更多的影相嗜好者认同和嗜好，但是，而对着冬日的到来，或者尚有很多刚来往无人机的新手来讲，还不知冬日航行的一些应重视事故，即日，就把自已的一点意会写出来与众人分享和交换。
冬季，天色酷寒，首先，要做好自己的保暖处事，稀奇是敌手部的保暖，如在没有庇护办法的境况下，手指或者会在短光阴内就会冻的发麻或变得生硬，进而致使操控的麻利性下降，进而影响各项功用的寻常配置和操纵，也由此或者带来肯定的航行平安隐患，是以，提倡众人外拍时，肯定要在做好浑身防备的根底上，采用一些特别的手套或定制一个专科的遥控器防备套，来坚持双手操控的灵动性。其次，要稀奇重视做好电池的保温题目。目前很多无人机都完备了温度自检功用，当电池温渡太低时，在显示屏的左上角会有显然的文字提示，提示要将电池预热到20℃后再实行航行。也即是说，在冬日航行前，肯定要做好电池的预热和保温处事，如在自驾的行驶途中可将无人机和电池放在车内空调的出风口四周使其坚持肯定的温度，而徒步出行的飞友则可购置充电式暖手宝等扶助设施实行预热或将电池放在本身贴身的衣服口袋内，以尽或者地坚持电池的温度。当飞机启动后，先让飞机在原地运行数分钟，等电池预热至15摄氏度左右时才着手航行。这边要提示众人的是，如刚从室内或车里拿出飞机和电池实行航行的话或者题目还不是很大，但第二块、第三块电池假设没采纳保温办法并万古间败露在外的话，或者就会在腾飞一二分钟后，因电池功能下落，而致使地面倏忽断电，这也是很多飞友冬季经常稀里糊涂产生炸机的一个要紧起源之一。同时，在酷寒处境下航行，要比常温下航行留出更多的返航光阴，以保证航行平安。
三是在冬日航行前肯定还要重视做好飞机机身和桨叶的检验，不能因手冻的不灵动而致使桨叶安设不到位，同时在稀奇低的温度下，机身和桨叶城市变得相对脆弱，轻微一点的外力都有或者致使机身或桨叶的损伤，因而应在航行前强化机身稀奇是桨叶的检验，免得因一些微小的破绽在地面形成不测“炸机”。
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