目前，欧美国家以通用航空为依托，低空飞行发展已经比较成熟，几万个机场都是通用航空机场。随着我国低空领域的逐步开放开放，激活了私人飞机市场，考取飞行执照的人越来越多。通用航空相关的主要是运动驾驶员执照、私用驾驶员执照和商用驾驶员执照。私用驾驶员执照，简单的讲，就是取得私照可以自己开着娱乐飞行，但不能商业取酬；商用驾驶员执照就是取得执照后可驾驶正常类飞机从事商业运行取酬，但是目前培训的费用一般在70万左右，费用相对较高；运动驾驶员执照则兼顾了娱乐飞行和商业取酬的功能，取照后可以以职业飞行员作为职业规划。为了支持通用航空特别是航空运动的发展，年1月国家体育总局航管中心，降低了运动驾驶员执照培训门槛。未来运动机飞行员的市场缺口大，需求量大，对比商照，私照，运动照性价比更高。
运动照VS私照
1、体检：运动照只需有效汽车驾照就无需体检，而私照则需要民航II类或以上体检；
2、年龄及学历：运动照和私照都需要年满17周岁、初中或以上文化；
3、是否考试：运动照由教员组织理论和实践考试，教员评估后即可取照，无需参与民航部门的考试；私照需要通过民航部门的理论和实践考试；
4、培训时长：运动照飞行训练30小时，脱岗集训通常情况下一个月以内就能取证；私照飞行训练40小时，需考证排期，4-6个月取证。
5、取酬：运动照取照后再飞行经历35小时总飞行65小时即可取酬飞行；总飞行小时后且通过民航教员资格考试即可成功成为一名运动照飞行教员。而私照不能取酬；
运动照用途
运动照可驾驶kg以下飞机进行私人飞行（如正常类飞机C/DA40/P等）；也可以进行飞行体验、农林作业、遥感测绘、渔业检测、航拍、森林防火、广告等各类飞行活动及取酬飞行。
由于年的*策，运动照因此比私照有更多的适用范围，运动照应该是未来最多人学习且持有的证照。
运动照可升私照
运动照只需增加10小时的飞行训练，通过民航II类体检、通过理论考试和实践考试，运动照可升级为民用航空器私用驾驶员执照；再通过进一步的训练取得商照，实现成为更高级别职业飞行员的梦想。
学习飞行的理由
1、爱好：培养高端兴趣爱好
2、品味：提升自我素质品味
3、人脉：结识高端圈层朋友
4、就业：进入高薪的航空业
5、经营：经营通用航空项目
6、投资：熟悉通航领域投资
运动飞行执照是最容易考取的飞行执照，只要年满17周岁，初中及以上学历，拥有汽车驾驶证，没有年龄上限，只要你愿意，都可以学习飞行!
运动飞行执照持证后累计35小时飞行经验即可从事商业、农林喷洒、航拍航测、观光载客及航空运动系列飞行活动，也可以将其称之为运动飞机的“商照”。可见其含金量之高，相比高考应届生和社会高薪从业者及更多喜欢飞行的人来说，运动类飞行执照无疑是你最佳选择！！！
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