美军RCU侦察机着陆受损后换装 [复制链接]

9月7日，美*一架RC-U侦察机在英国米尔登霍尔空*基地着陆时，遭遇侧风发动机舱触地。9月17日的一张照片显示，这架RC-U正在准备起飞，可以看到曾经触地受损的2号发动机舱更换了KC-R加油机的发动机舱蒙皮。箭头指示的就是这个颜色与机身涂装不同的蒙皮，这应该就是9月7日着陆中受损的部位。本文是美国“TheDrive”网站“战争地带（WarZone）”专栏发表的分析文章，作者TylerRogoway，本人翻译并编辑给大家分享。

这是9月7日，美*RC-U64-侦察机降落时遭遇强侧风，机身大幅倾斜着陆时的视频截图。C-系列在换装CFM56大涵道比发动机后，由于发动机舱直径更大，离地间隙更小，因此对侧风着陆的要求更高。

美*士兵发布的照片，可以看到RC-U的2号发动机舱有明显的擦伤。内部结构可能没有损伤，但蒙皮已经无法满足再次飞行的需要。

由于米尔登霍尔空*基地同时还部署了美*KC-R加油机，因此为了保证RC-U能够以最快速度继续执行任务，一架加油机充当了“器官捐赠者”。这样RC-U带着颜色不一样的蒙皮，继续前往任务区飞行，而那架加油机则在基地内静静等待从美国运来的蒙皮。

不要说这只是一次“植皮手术”而非本人耸人听闻的“器官捐献”，好好查一下相关的医学知识，就会了解皮肤是人体最大的器官，没有之一。

这张照片拍摄于希腊的苏达湾，这里是美*侦察机在东地中海和黑海地区执行情报收集任务时，一个常见的前线部署基地。如此卖力执行任务，看来该地区对于美国来说相当重要。从航空管制软件上，可以看到这架RC-U的航线。现在的侦察机与大家印象中的型号有了很大区别，它们通过收集电子信号来判断、分析目标区的部队和武器配置情况，因此这种侦察机已经不需要进入对方领空，因此安全系数更高，通常采用大中型客机进行改装。

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