北京治疗白癜风到那家医院 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdin因为新冠疫情没法出去旅行，我才开始拍现役飞机。和大多数飞友不同，一般的民航客机我不爱拍，什么星空联盟涂装啊、阿迪哈德曼城彩绘啊、国航冬奥会涂装啊对我而言就是一般货色。
我对*用飞机以及运输机感兴趣。非常遗憾的是，从去年四月开始拍飞机至今，大概只有6种运输机降落北京首都机场，分别是安、伊尔76/78、C、伊尔62、C17和运20。
其中：
孟加拉空*的C来过一次，从吉大港经停昆明飞过来，我拍到了。埃及空*的C来过两次左右，一次白天来，但是那一天的前一天晚上我拍马斯克的星链，感光度设成了，当时忘记恢复了，所以拍摄失败。
安大都是伏尔加第聂伯航空的，执行卫星运输任务，也有零星几次俄罗斯空*或者运输团的来运输抗疫物资。我只拍过伏尔加的。
伊尔62是白罗斯拉达航空的，来过北京3次，但是都是夜里来夜里走。
C17大都是卡塔尔空*的，除了我排到的一次之外都是夜里来夜里走。另外北约的C17来过一次，白天起飞的，那天还有个亚美尼亚的伊尔76，但是天气很差。
运20是从北京前往韩国运送抗美援朝烈士遗骸的，之前没有任何信息，因此大多数人都没有拍到。
相对而言，来的最频繁的是伊尔76。其中乌兹别克斯坦空*的伊尔76来的次数最多，阿尔及利亚空*的伊尔76一次来的架数最多，有一个水泥天连来三架。此外还有巴基斯坦空*的伊尔78、伊朗PouyaAir的伊尔76、俄罗斯紧急情况部的伊尔76以及白罗斯、乌克兰（我毛）以及亚美尼亚空*的伊尔76。
根据jetphotos的信息，在年至年十年间，北京首都机场仅有个位数的高丽航空、以及俄罗斯空*Fu的伊尔76的观测记录。因此，如此短时间内相对大规模的来伊尔76也算是比较罕见的。
伊尔76一共生产了余架，目前这个数字还在缓慢增长中，俄罗斯以每年个位数的速度生产装备有PS-90发动机的伊尔76。
伊尔76有3架原型机，其中一架是静力试验机，两架是飞行原型机СССР-和СССР-。
这3架原型机的下落如下：
静力试验机下落不明
CCCP-在一次事故中严重受损，转移到RigaRedBannerInstituteofCivilAviationEngineers当教具，后于年拆解。
СССР-的机身在莫斯科郊外的ДолгоеЛедово
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