“川航天气”APP最新版
稳定运行三个月
为打通地空气象信息关节，自今年2月更新到2.4.0版后，“川航天气”这款由运行风险控制中心气象管理室自主设计开发的航空气象服务应用APP最新版已稳定线上运行三个多月，并且在公司飞行机组间广受好评，用户使用数量也日益增加，为公司的航班安全运行提供了有力的气象信息支持。
早在年与飞行员交流的过程中，气象管理室便敏锐地发现了气象工作席位与机组之间信息传输不畅的“痛点”。
彼时的机组只能靠着航前准备获取的气象纸质版资料“吃冷饭”，更进一步的，也只能是通过互联网上“XX准”等手机应用查看一些基础的区域天气情况，获取实时的气象信息乃至与飞行任务进行匹配，成为了广大机组成员的迫切需求。
为秉承公司真情服务和智慧创新的文化理念，气象管理室借助增强型气象系统开发的契机，通过收集需求—系统设计—软件开发—功能优化等一系列环节，专项研发了一套气象信息移动端应用软件，这款定名为“川航天气”的移动APP于年9月首次上线测试运行，并在公司飞行部进行推广试用。
有别于国内其他一些大的航司通过在EFB（电子飞行包）集成气象数据的做法，“川航天气”APP属于“从0到1”的创新性研发，通过定制专业化的航空气象服务软件，跳开EFB框架内的诸多数据结构限制，将飞行任务与气象信息进行立体融合。
通过包括“飞行计划匹配气象数据包”、“飞行剖面航路天气”、“机场/区域天气叠加可视化”、“危险天气动态告警”在内的多个为飞行机组量身打造的功能板块，形成从航前准备直至航班结束的全程化气象数据服务链，为飞行机组的航前准备、飞行策略、临时处置等提供全面的气象数据支持。同时也有利于地面保障人员与机组在同一信息平台建立对话语境，实现快速高效的空地协同和信息互传。
正所谓“通则不痛”，“川航天气”APP的上线运行一举打通了运控中心气象员与飞行机组之间的气象信息通道，而可以根据飞行任务进行内容定制的个性化用户模式，也使得机组可以获取到针对具体航班任务的精准气象服务。因此，有不少飞行员在在试用了“川航天气”APP后直呼“简直太有用了！”，越来越多的飞行员也纷纷“点赞求推广”，甚至连川监局的局方飞行员也特意联系气象管理室申请开通用户账号。
值得一提的是，在今年2月更新的最新版本下，除了情报数据的周期性更新和新增飞机探测实时下传的AMDAR颠簸数据以外，最引人注目的是在飞行剖面航路天气板块中，加入了预测性航路燃油低温预警功能，这对于公司在冬季运行的欧洲航线乃至今后可能新开的极地航线，都将起到很好的安全预警作用，同时，这项与应用相结合的研究工作也填补了国内民航气象相关领域的空白。
后续，运行风险控制中心气象管理室将与飞行部加强联动，继续通过应用推广和使用培训等方式提高“川航天气”APP与飞行生产任务的融合水平，并根据飞行员们在使用过程中的问题反馈和优化建议，对软件设计进行持续的改进和完善，为公司的安全运行和创效增效提供有力保障。
图文｜*可蔚
编辑｜陈蜜
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