飞行员收入一直是行业内外热议的话题，咱们国内飞行员收入孰高孰低会常常引起争论。
飞行员收入相对于其他人来说肯定是高的，但存在的就是合理的，你也许说这是畸形的、扭曲的，但你也不可否认这也是市场作用下的一种结果。
总之无论飞行员收入高与不高，这都是有市场需求在这儿，而非以个人意志为转移的。
我们且不讨论咱们中国飞行员的收入高不高，今天我们看看世界最强的国家，民航业最为发达的国家的飞行员的收入有多高。
01
美国民航飞行员数量
年美国民航拥有60.9万飞行员，我国民航飞行员则不到6万人，美国是我国的十倍，当然了美国飞行员来源比较复杂。
这60万人中，拥有私照为16.2万人，商照9.8万人，航线照16万人，飞行学员14.9万人。
本文对美国主要航空公司的飞行员数量和薪酬水平进行分析。
美国主要有三种类型航空公司：
枢纽航空公司如美国、达美、联合三大枢纽航空。
低成本航空如西南、捷蓝、边疆和维珍航空。
区域航空公司如阿拉斯加、夏威夷、精神和忠实航空。
最大的美国航空公司的飞行员数量为1.28万人次，三大枢纽航空公司的飞行员为3.66万人。
最大的低成本航空公司西南航空的飞行员数量为人。
本文主要分析11家航空公司5.57万飞行员的薪酬水平。
年美国主要航空公司飞行员数量
性质
航空公司
飞行员数量
枢纽航空
美国航空
达美航空
联合航空
合计
低成本航空
西南航空
捷蓝航空
边疆航空
维珍航空
合计
其他航空
阿拉斯加航空
夏威夷航空
精神航空
忠实航空
合计
总计
02
美国飞行员的收入
按照相关统计口径，美国的航空公司为飞行员的付出的人工成本主要包括三块：工资薪水、年金养老金、工薪税（也称社会保障税）。
有的公司还会有一些利润共享以及股权激励（今天讨论不含这一块）。
年美国主要航空公司飞行员薪酬情况（万美元）
航空公司
薪水
年金
养老
总额
美国航空
23.62
5.22
30.01
达美航空
22.38
6.42
29.76
联合航空
24.05
5.47
30.43
枢纽航空平均
23.32
5.71
30.05
西南航空
24.16
7.14
32.52
捷蓝航空
17.32
5.06
23.49
边疆航空
14.43
1.41
16.61
维珍航空
14.52
6.03
21.58
低成本航空票价
21.09
6.08
28.31
阿拉斯加航空
16.24
7.01
24.37
夏威夷航空
17.22
5.77
24.08
精神航空
9.99
1.45
12.11
忠实航空
15.69
0.15
16.71
区域航司平均
14.15
3.81
18.88
所有平均
21.84
5.61
28.49
因为绝大部分人谈论的是收入是税后所得，基于美国税收较为复杂，本文主要讨论薪金收入也就是税前所得（剔除养老、年金以及公司缴纳个人税收）。
年飞行员最高的为西南航空，薪水为24.16万美元；最低的是精神航空为9.99万美元。
总体来说，枢纽航空公司飞行员收入更高，飞大机型的飞行员收入更高。
枢纽航空公司的平均薪水为23.32万美元，低成本航空公司的平均薪水为21.09万美元，区域航空公司的平均薪水则为14.15万美元。
11家航空公司飞行员年均税前收入为21.84万美元。
03
美国飞行员与其他员工收入比较
其他人员往往对此有意见，美国飞行员收入是不低，但地面人员也很高啊，两者之间差别不如中国这么大吧。
那我们就对比看看。
下面的表格中收入是税前薪水，不包括相关福利以及企业所交纳的税费。
第一列是飞行员税前收入、第二是除飞行员之外员工的税前收入，第三列是两者比值。
年美国航企飞行员和其他员工收入比较（万美元）
飞行员
其他员工
比值
美国航空
23.62
5.06
4.67
达美航空
22.38
6.12
3.66
联合航空
24.05
6.02
4.00
枢纽航空
23.32
5.69
4.10
西南航空
24.16
4.88
4.95
捷蓝航空
17.32
4.68
3.70
边疆航空
14.43
2.20
6.56
维珍航空
14.52
5.80
2.50
低成本航空
21.09
4.76
4.43
阿拉斯加航空
16.24
4.57
3.56
夏威夷航空
17.22
4.38
3.93
精神航空
9.99
2.47
4.04
忠实航空
15.69
3.76
4.18
其他航司
14.15
4.02
3.52
所有平均
21.84
5.37
4.07
其他员工收入
其他员工收入最高的同样是达美航空6.12万美元，最低的边疆航空仅2.2万美元。
与飞行员一样，其他员工枢纽航空的年收入最高为5.69万美元，低成本航空为4.76万美元，区域航空为4.02万美元。
两者比较
枢纽航空公司中，飞行员收入是其他员工的4.1倍。
低成本航空，飞行员是其他员工的4.43倍。
区域航空公司，飞行员是其他员工的3.52倍.
所有航空公司，飞行员是其他员工的4.07倍.
其中收入相差较小的是达美航空公司，飞行员收入是其他员工的3.66倍。
相差最大的是边疆航空，飞行员收入是其他员工是6.56倍。
总体上看，在美国三大航无论是飞行员还是其他员工，收入都是最高的。
再说到我们国内，飞行员平均收入可能和美国人差不多。
我觉得不是飞行员高了，而是我们除了飞行员之外的员工收入低了，你们看呢？
来自：建财经
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