最好的治疗白癜风的医院 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html王思莼（Vinzent）分享嘉宾
中国飞行旅行方式倡导者、现美国FAA商照飞行员、Cloudrunner通航公司创始人，曼联死忠，《玩点不一样：30天学会开飞机》作者。
“如果一件事你想了几年甚至几十年，然后去做了，就不能称之为冲动。
更确切地说，我们一直都在等机会去做某件事，即便很多时候永远等不来完美的条件，也必须要做。
这就是生活，有得必有失。”
——题记
只要他想，王思莼完全可以在帝都过着悠哉悠哉的白领生活，虽然也要背负各种压力，但是总好过那些的程序猿们。30岁生日的时候，这个85后年轻人在切蛋糕的时候，忽然有一种时间都去哪了的悲伤，人生这TMD都过去1/3了。“感觉一下子老了，而想干的一直没干。”这个在此两年前，就已经行走过全球70多个国家和地区的旅行达人做了一个让很多人都意想不到的决定——裸辞，开始赴美完成儿时的梦想。
△故事主角的座驾
28天，拿到私照（私人驾驶员执照），又用了不长时间拿到商用驾照。他开着买来的二手单发固定翼飞机，在俯瞰玛雅遗迹途中冒险迫降、飞越亚利桑那陨石坑、夏威夷火山、抵达大峡谷私人跑道、降落北美海拔最高的机场、空中观看迪士尼焰火……在外行人眼中，这种人生经历足够奇特，但是他却丝毫没有一种优越感，反而有一种隐忧，年，国家开放低空领域的飞行管制，当时，中国民航总局所属培训部门每年最多只能培养名学员。这件事对于中国人来说意味着什么？中国通用航空领域的飞行员又是怎样一种现状？这些都是让王思莼这个*迷甚感担忧的。
△“开着飞机去北极”线路图
因此，这篇稿不是在炫一个85后年轻人如何学开飞机装X，看过多么精彩的世界，而是透过这个故事，让我们了解他对于飞行的认识，以及背后折射出的一些问题。
01英国留学重燃自己的儿时梦想
王思莼是一个地道的北京男孩，从小在四九城长大，望着还没有被高楼大厦遮蔽的天际线。他时常仰望天空，看飞机飞过。长大后，他想过要报考飞行员，却因为视力的原因不得已作罢。
因为喜欢曼联，他跑去英国留学，在离曼彻斯特不远的谢菲尔德就读旅游管理专业。平时看看球、读读书，和朋友聚会，跟其他的留学生并没有什么不同。
然而，命运好像从来都是喜欢与我们开玩笑。在他心中埋藏的那个飞行梦在英国被重新点燃。
课余时间，王思莼经常到附近的飞行俱乐部玩。当时没有钱和时间去学飞行，就坐在跑道边上看小飞机的起降，那是这个远离故土，身处异国他乡的年轻人一种独特的解压方式。偶尔，他也会奢侈一把，跟着教员一起上天飞一次感受一下，因为这种“体验”方式不需要有飞行执照。
△“开着飞机去北极”落地蒙特利尔
有一次，和王思莼一起飞行的驾驶员是一位英国无发老人。起飞之后，俩人闲聊，王思莼才知道，面前这位老者是前英国皇家空*的飞行员，而这位老者的哥哥竟然是曾经大名鼎鼎的英国皇家空*中队的轰炸机飞行员，这个战功卓著的飞行中队曾执行过二战史上著名的“惩戒行动”（OperationChastise）。这是一次轰炸德国鲁尔工业区水坝的任务，因为这个水坝提供的电能是给附近很多纳粹兵工厂使用的。年5月16日晚，中队执行了代号为“惩戒”的秘密行动。驾驶着经过改进的“兰开斯特”轰炸机，用特别的跳弹攻击方式轰炸德国鲁尔工业区的水坝，炸毁了鲁尔区的三座水坝，因垮坝产生的洪流冲毁了25座桥梁，致使鲁尔区两个发电站瘫痪，其余的严重受损，个*工厂损失惨重。该中队也得到了“大坝终结者”的绰号，该中队队徽上的图案就是被炸毁的大坝，下面写着“我的身后是洪水”。这是二战历史上具有里程碑式意义的一次轰炸行动。
△“开着飞机去北极”安全落地Halifax
老爷子听到王思莼跟他说这次行动，一拍大腿，直接带他飞到了南约克郡的一个水坝上空，跟他说：小朋友，（我哥哥）他们当时就是在这个水坝上训练的，来，我给你飞个轰炸机的投弹程序……
△“开着飞机去北极”去到了中国民航海外培训基地
随着老爷子在空中降低高度，转弯，加速，王思莼感觉自己仿佛真的穿越时空，坐在当年中队轰炸机的驾驶舱内。在那个月黑风高的夜晚，他们为了躲避防空炮，飞行高度距离地面只有几十米。他们从英国本土出发，来到德国鲁尔区的这个水坝，在几轮轰炸之后才将水坝炸毁。这是纳粹生产他们最先进武器的地方，所以这一下也大大削弱了他们的补给能力，代价就是19架轰炸机从英国起飞，只有11架回来，牺牲53人，被俘2人。
△“开着飞机去北极”从空中看PeggyCove、联邦大桥、芬迪湾
这次飞行经历让王思莼非常难忘，也在心里埋下了一颗种子，开始认真考虑如何成为一名飞行员。时至今日，他仍然表示，再生动的语言都没有办法描述自己当时的体验。空中看什么都是跟地面上不一样的角度，也能收获不一样的故事。
02考飞行驾照、出书，在天空飞行小时
回国后，他按部就班的上下班，开始从事旅游方面的工作，也算学以致用，几年的时间，已经晋升到公司的管理层。然而职位的提升并没让他觉得可以放弃心中的那个飞行梦。
互联网的发达，以及信息的多元化，让王思莼得以掌握更多的信息。他发现美国和很多发达国家对飞行员的要求都只要求矫正视力，不光是商用飞行员，就连很多民航的机长也有很多戴眼镜的。
这意味着对于飞行员来说，视力问题不再是一个可逾越的障碍。恰好，王思莼在网上看到了一家位于美国佛罗里达州的飞行学校，“3周学会飞行”的广告语打动了他，而且费用没有想象中高。于是，他辞去工作，带着这些年工作的积蓄只身前往美国，搞定了笔试、口试和飞行实操三次考试，仅用28天便学会了飞行，再经过一段时间的飞行训练，拿到美国FAA单发商照的飞行员。
根据这次经历，王思莼写了一本书《玩点不一样：30天学会开飞机》，并入选知乎“一小时”系列。在找出版社的时候，很多出版社编辑老师都觉得不靠谱，怎么可能一个月就能学会开飞机呢？最后，还是浙江电子出版物集团同意出版，目前在亚马逊中国和知乎上都有销售，销量已经超过1万本。
△“开着飞机去北极”飞过哈德逊湾
△“开着飞机去北极”从魁北克法语区来到曼尼托巴的丘吉尔，途中经常下雨，突然发现了彩虹??
如今，王思莼的飞行时长已经超过小时，飞行距离约13万公里。去过美国三十多个州，飞过加拿大全域，还有巴哈马、墨西哥、圣马丁等国家和地区。
在巴哈马，他见过最浪漫的粉红沙滩和绝美海岛风光。
在肯尼迪航天中心，他亲眼目睹了SpaceX发射，距发射点直线距离只有17-18公里（禁飞区规定是15公里）
在奇琴伊察，得以看见金字塔全貌，喟叹神秘的玛雅文明的伟大。
在夏威夷，俯瞰好莱坞电影《侏罗纪公园》的拍摄取景地。
在珍珠港，见到美国著名的核动力航母卡尔文森号。
在加勒比海，看到梦幻般的蓝色水域。
在GrosMorne，看见美东最美国家公园，世界自然遗产的瑰丽神奇。
03跨越7个时区飞行1.8万公里，飞越北极
在看过很多陆地旅行的没有见到的美景之后，王思莼将目光和“野心”投到了更大的地方——环球旅行。然而，原计划在年6月开始的环球飞行之旅，由于巴基斯坦空域管控，不得已改为PlanB——飞向北极。从加拿大东部一路杀到加拿大北部，深入北极圈以北0公里，前往最不易抵达的地方，去探访那里最极致的自然风景和人文历史。之后往南飞，飞到阿拉斯加北部，在那里通过水上飞机的考试。最后沿着加拿大南部国境线一直往东，回到出发地。这一趟会横穿七个时区，预计飞行里程公里，用时45天。
△“开着飞机去北极”魁北克当地的小朋友特意坐车来看飞机，起飞的时候在跑道边给我们加油
在飞向北极的低空飞行中，有一个颇为惊险的经历，因为绕飞冰山的时候在湖面，而且有转弯的动作，一般飞行员在水面上低空转弯时容易掉高度，所以危险系数比较大。但是王思莼在飞行期间训练出的“自适应思维”，能够在面对意外情况时，迅速选择最有效的规划，严格把控进度以及灵活转变思维和行动以适应环境的变化。
飞北极圈的时候，最高飞行高度是英尺。穿梭在落基山脉中，刀砍斧剁一般险峻的山峰让王思莼对二战期间飞越驼峰航线的空*飞行员更加敬佩。
△“开着飞机去北极”俯瞰绝美冰川
王思莼对私徒表示，飞越北极不但是自己心中的一个梦，也是为明年的环球飞行做一个准备。在王思莼看来，飞行技术对于他来说已经不是太难的事了，相反，获得飞行许可和获得相应的物质运输可能是要面临的最大困难。“对于发达国家来说，这些都非常容易申请，甚至不需要申请。但发展中国家对于飞行要求很高，如果申请航路需要提供很多资料，时间也会比较长。”王思莼说。
04中国通用航空领域的人才尴尬
很多媒体将王思莼冠以“飞越北极中国第一人”，但是在这个低调的85后看来，这件事并不值得炫耀，如果你了解中国通用航空领域的现状，也许还会觉得稍显尴尬。
△“开着飞机去北极”最长距离的一次飞行，飞过落基山脉，从育空的白马镇来到了温哥华
根据国家民航局相关数据显示，截止到去年八月，中国有商用驾照的驾驶员刚刚超过3万人，驾驶员执照总数不到6万人，而早在年，美国拥有民用航空飞行员执照的已经超过60万人，“这在平时也许看不出来，但是如果在战时，这些人很快就可以训练成战斗机飞行员，在国家需要的时候挺身而出。”
△“开着飞机去北极”飞机降落在温哥华机场
当然，这跟国家的人均富裕程度有关，更与一个国家的气候条件、机场数量、跑道数量有关。早在年，中国民航局就将通用航空机场的审批权限，下放到了省市和民航地方管理局，为机场审批“松绑”。然而在民航业内人士看来，目前，通用航空机场的建设仍然面临着“资源没有放得特别开”的问题。截至年年底，我国的通用机场超过座；而在年年底，美国就已拥有个通用机场。
年5月，国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》（以下简称《意见》）。这是我国首次出台专门文件，对通用航空发展进行战略部署。《意见》中明确提及，到年，中国将建成个以上通用机场，通用航空器达到0架以上，通用航空业经济规模超过1万亿元人民币。基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。照这个目标来看，中国的通用航空领域仍然有很长的一段路要走。
前几天，王思莼在朋友圈转了一个知乎上的帖子，题主问：你最尴尬的一次经历是什么。其中有个网友贴了张图，是招飞体检的时候，医生对考生的身体检查（文字不宜描述过多，直接上图），王思莼对此很无奈。
“中国飞行员私照体检如果没有这个项目，会好很多。另外提醒大家，做这样的检查，一定不要排在最后一个，他们检查是不换手套的，而且手套不是医用胶皮手套，而是吃小龙虾和麻辣鸭头时的一次性塑料手套。”他发了一个哭笑不得的表情，不再多说一句。
（本文图片均由受访人提供）
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
