甘露聚糖肽价格 http://baidianfeng.39.net/a_bdfzyyq/140118/4329291.html此篇献给国内一些真正怀有民航飞行梦，但是由于现实中的种种原因没法进入国内民航当上飞行员的“追梦少年”。
一年前我还在澳洲，那个时候是UTAS的全职学生，本科主修心理学，而这和飞行毫无关系。关于自己是怎么喜欢上飞行的，可能就像书上说的那样，每个男生都有个飞行梦，而我也不例外。自己真正喜欢上飞行是一次高空跳伞开始，从那之后对蔚蓝的天空充满了热爱，而飞行就是翱翔天空的翅膀。于是我自己在澳洲找到了当地的一家航空学校，开始了自己的飞行培训。在澳洲期间的学飞时长近30小时。
年4月，无意中在网上看到国内公费飞行员招飞的信息。抱着在澳洲通过了CASA(澳洲民航局）指定的DAMEs（航空医学检查）的希望，我回到国内参加招飞体检。不幸的是，我体检的第一项—眼科，我就被cutout了，原因是斜视。而关于斜视我在澳洲民航检查时他们医生给出的回答是我的斜视情况对开飞机几乎没有影响。我还记得他当时用了一个词“Minimum（最小的）”来形容我的斜视情况对开飞机的影响。不过还得面对国内的现实——我进不了国内民航当飞行员了。
回到澳洲不久后开始继续学习。一个偶然的机会在知乎上看到一位网友发布的我要去美国学飞行（记录一个普通男青年自费去美国学习飞机驾驶执照的故事）就是这片文章，让我重新拾起了自己的民航飞行员梦。网友在文章中主要提到从自费飞行学员到民航机长职业规划的第一步：航校选择。后来我联系到该文章的楼主并加了
