飞行教员亲身讲述飞行经历 [复制链接]

飞行员是一个比较特殊的群体，随着我国低空开放的脚步日渐加快，不仅仅越来越多人想成为一名职业飞行员，而且有了更多人想要考取一张私人飞行执照体会飞上蓝天的感觉。临云行特别邀请了来自珠海中航飞行学校的两位飞行教员——王腾教员和王燚教员，来聊一下他们的飞行感受以及国内飞行培训的形势。

临云行：两位飞行教员你们好，能否首先向大家介绍一下你们的飞行经历？

（图：珠海中航飞行学校飞行教员王燚和王腾）

王腾：我是在年6、7月份左右报名学飞的，经过一到两个月的面试、体检，最后被录取成为一名飞行学员。8月份开始学习飞行理论，经过两个月的培训，在10月9号通过了私商仪三门理论考试。紧接着10月10号，第一次去到飞行基地，从此开始一个月左右的飞行准备。而真正开飞是在11月，第一次登上飞机，开启我的飞行生涯。12月13号，我第一次单飞。年3月，取得了私照。7月份，完成了商照和仪表的培训。紧接着年12月份，取得了教员资格。年1月份，被录用为中航飞校的飞行教员。这就是我整个的飞行经历。

王燚：我的飞行经历和王腾很相似，我们在同一天通过理论考试，同一天开飞，同一天放单，也是同一天拿到了飞行执照。说起来我和飞行挺有渊源的，我外公和母亲都是空*，我大学也是就读于中国民航大学机务专业，毕业以后在国内的航空公司成为了一名机务。后来我觉得既然已经进入了航空这个行业，如果自己不能开一下飞机、成为一名飞行员，是一件很遗憾的事，所以我就选择报考学习飞行，而现在成为了一名飞行教员。

临云行：如果我想报名学飞，需要经过怎样的流程？

王燚：首先是报名，报名之后会有一个简单的面试，判断你对飞行的兴趣以及你的综合素质、你是否适合学飞，然后需要通过体检和*治审查，包括审查你的*治背景和有无犯罪记录，全部通过以后就会和学校签订培训合同，正式开始培训。至于学飞的流程，和我前面提到的大致相同。

临云行：培训费用是很多有意学飞的人比较关心的问题，请问中航飞校的培训项目需要大概是多少费用？

王燚：现在我们学校培养91部私照所需费用在25万左右，私商仪加起来共60多万，部航线执照不包括高性能飞机培训，也是在60万左右。学员分为公司委培（航空公司出资委托培训）、全自费（自己出资学飞行），在我们学校还有一种由学校垫资（学校出一部分学费，自己出一部分学费）的形式，先进行培训，等考取执照、进入工作以后，用工资来偿还。

临云行：垫资学费来学飞这种项目在国内是很少见的，那么除了这个特色，珠海中航飞行学校还有其他什么突出的优势吗？

王腾：我觉得我们学校最突出的优势是背靠着中航工业，而且我们的教员队伍经验比较丰富，有不少教员以前在部队里积累了二三十年丰富的飞行经历，还有宇航员来改装飞行，由此体现出我们的师资力量比较雄厚。

再者，我们梧州飞行基地的飞行条件比较优异，航班比较少，可以充分保障我们的日常训练，而且梧州当地的天气也比较好，每年可飞行的时间很多。

临云行：所以说国内的通航市场还是很有前景的。近几年通航话题越来越热，通用飞机越来越多，飞行员的需求量也明显增大，那么请问你们对于国内飞行培训市场有怎样的看法？

王腾：低空开放是必然的过程，随着经济的发展，通用航空的发展必然会随之跟上，就像美国，当时也经历过这么一个过程。首先低空要开放，而且因为低空开放，通航事业肯定会蓬勃发展，导致了飞行员需求量越来越大，飞行培训机构也会越来越多。但是国内的飞行培训行业还不完善，经验比较少，有些学校实力不是太强，所以在选择航校方面亦需要非常谨慎。

临云行：非常感谢两位飞行教员为我们解答关于飞行培训的问题，最后能否说几句话来鼓励正在学飞的学员以及想成为飞行员的飞行爱好者？

王腾：在我的亲身感受中觉得，从天空中看到的风景永远是不一样美丽的。我期待每一个想学飞和最后成功学飞的人，能达到一种“把钢铁附于生命”的境界。

王燚：飞行生涯是很漫长的，也是很枯燥的。如果你选择了飞行这一行，一定要有足够的热爱，你才会一直走下去。

珠海中航飞行学校，是中航工业通飞的全资子公司，注册地为广东珠海，飞行基地设在广西梧州。目前学校拥有单发飞机31架，其中29架塞斯纳，2架西锐SR-22；双发飞机中有6架钻石DA-40以及2架空中国王C-90高性能飞机。