来源：直观学机械、温哥华兰里国际飞行
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LearnEngineering制作的动画，讲解的是飞机压缩机失速这一空气动力学原理，一只鸟就会导致压缩机失速，以至于发动机完全失去推力，严重的震动和巨大的撞击声，甚至可能会造成发动机故障等灾难性后果，让我们看看是什么原因导致压缩机停转，以及如何避免？
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失速是指飞机或机翼在迎角大于最大升力迎角时工作的情况，其特点为气流分离、操纵失效。失速本质上并非指飞机速度不足。判明失速后，应使用最大可用推力，同时稳杆抑制迎角的增大，如果高度足够，可以推杆减小迎角，恢复升力。待飞机脱离失速后，即可转入正常飞行。
容易产生失速的几种情况
对于失速的防范与应对，并不是让你无时无刻都处于一种高度紧张状态，由无知而产生的紧张不仅于事无补，反而会导致更坏的结果。因此，了解容易产生失速的基本条件和时机非常重要。
1.低速机动
低速飞行时飞行员对于失速具有一定的警觉性，这种警觉是非常重要的，因为低速飞行阶段，飞机机动能力弱，很容易产生由姿态改变而引发迎角的急剧增加。这一点其实很好理解，由于速度的减小导致向心力的不足，使得轨迹的改变不能跟随姿态的变化，导致迎角的急剧增加，从而超越失速迎角引发失速。对于低速失速的防范和警觉，可以使我们有效地避免失速的发生，但有时由于飞行员专注于其他环境和飞机状态的变化，会使他的这种警觉性降低，从而产生无意识的错误操控。因此，在低速飞行时飞行员要防止注意力高度集中、单打一，要时刻
