熟悉长跑运动的网友可能知道，领头的人往往都是最累的，而跟跑可以有效的节约体力和精力，这其中的奥秘有两个，一个是领头的人承受最大的风压，第二是跟跑的人可以调整到自己最省力的状态。
所以长跑比赛中，一开始就领跑的一般都拿不到第一。而放大到国家之间的竞争而言，其实道理也差不多。领头的国家看似风光无限，但要承担更多的试错风险，而且往往会因为跟随国家的紧逼而失去节奏。
这一点在中美两国军工的发展中表现的非常明显。最近，美国国防部“作战测试与评估主任办公室”（DOTE）发布了一个报告，这份报告披露了美军新装备研制项目中存在大量的缺陷。
而与以往不同的是，这份报告解密了大量细节信息，外界由此得知了许多以往不为人知的事实真相。问题主要集中在以下几个方面：
首先是信息网络：通过近几年几场战争，大家对信息网络的重要作用已经有目共睹。但是，最强调信息化的美军，在这方面掉链子，还是挺令人意外的。报告称，五角大楼数字现代化战略（DMS）缺乏一个总体的项目执行组织，以至于整个系统的集成过程、测试策略都没人设计，更不要说管理成本、推动进度和监控性能了。
尤其是美国国防部极为看重的“联合网络作战体系结构”（JWCA）开发工作，没有专门的作战测试和评估计划，没有足够的数据来确定JCWA在网络对抗环境中的恢复能力，也就是说根本不知道这套体系是否靠谱。
然后是陆军：美国陆军与微软公司签订高达亿美元合同开发的“个人视觉增强系统”IVAS项目受到了强烈批评。报告称，在年的测试中，IVAS1.0版本“没有显示出对之前测试中发现的缺陷的改进。”在模拟作战任务中，使用现有装备的部队始终优于佩戴IVAS的部队。
报告说IVAS1.0版本的低光性能差、显示质量差、笨重、可靠性差、无法区分敌友、射击困难，普遍造成士兵头晕、眼花、头痛、眩晕、颈部疲劳和恶心等问题。这一连串形容词，可见军方怨念之深。
海军方面主要是关于福特号航母和高超音速导弹问题。报告指出，福特号电磁弹射器最新的故障间隔是次，电磁拦阻装置的故障间隔则是次。这些数字比起年的数据“略有提升”，但仍未达标。
报告承认福特号的电力预存储和电力分配系统存在缺陷，如果发生意外情况操作员无法及时切断电力供应来紧急停止弹射器，目前需要大约1.5小时的冷却时间等待电机和发电机减速停机。
美国海军的高超音速武器项目“常规快速打击”CPS导弹在财年完成了一系列“联合飞行”测试，但美国海军计划在财年就将CPS导弹整合到朱姆沃尔特级驱逐舰，在财年整合到弗吉尼亚级潜艇上，报告认为时间来不及。
空军的问题依然是高超音速导弹，此外还有波音的加油机。AGM-A“空射快速反应武器”（ARRW）高超音速导弹在数次试验失败后虽然成功了一次，但报告的结论是：“ARRW计划尚未展示所需的作战能力。”
而波音公司制造的KC-46加油机更是命运多舛，从众所周知的加油控制远程摄像头问题，到货运运营能力，报告指出了一系列的一类缺陷。虽然美国空军正在与波音公司合作，以确保在财年解决这些问题，但报告持悲观态度。
仔细观察这些出问题的项目，除了陆军被微软坑了亿美元之外，其他项目如航母，高超音速导弹，加油机以及作战网络基本都是针对中国的，是美国从海到陆战略转型到大国对抗战略的关键项目。
而美国之所以战略转型，正是因为中国军事力量的快速增长，使得以前的战略完全成为空谈。这种短时间内的快速战略转型，再加上中国的步步紧逼，使得美国军工体系方寸大乱。
为了迎合政客的不切实际的目标，不得不放弃科学的研发节奏，想一步登天。美国不尊重科学，那自然科学也不会尊重美国。典型如美国空军的agma高超音速导弹，头三次测试导弹都没有离开发射挂架，按照美国国防部制定的武器成熟度标准，这种状态的导弹根本就不该进行发射实验。
显然，美国在中俄高超音速武器的刺激下，已经惊慌失措了，才造成这个笑料。而中国的武器成熟度评价标准其实就是照搬美国国防部的，但我们在军工发展上反而严格按照这个标准进行，使得我们的最新武器体现出了极强的可靠性。
虽然现在中国在多个领域已经超越了美国成为领头羊，但只要尊重科学规律，不受外界干扰，那么中国的军工就不会出现美国现在的问题。
