一九零三年，莱特兄弟驾驶着天行号进入了蓝天，从此便翻开了人类飞行史上的新篇章。仔细想来，人类航空飞行的历史其实并不算太久远，虽然发展的速度令人震撼，但在此过程当中还是发生了不少悲剧。有天灾也有人祸。
而今天的视频主角就是一架双引擎全天候战斗机，这是飞机制造商德哈维兰。为了迎合英国皇家海军要求特别设计的机型dh一一零，它具有全金属结构，四十五度后掠翼，外加四门挨顿大炮。
另外还有一对劳斯莱斯涡轮喷气发动机提供动力，每台发动机能够产生三十三千牛的推力，这可以使飞机在潜伏中时达到超音速。总之，dh一零是英国第一架能够达到超音速的双座战斗机，具有很高的辨识度。不过最初这种超音速飞机是非常危险的。
在一九五一年九月二十六日，dh一零的原型机进行了首飞测试，表明飞机的性能要远远超过预期。一年之后，也就是一九五二年九月六日，英国范堡罗皇家飞机公司准备举行一场航展秀活动。
为了给观众留下深刻的印象，德哈维兰制造商准备派出dh一一零的第二架原型机wg二四零来展示超音速。这次的机组人员是一位名叫约翰德利的飞行员，以及测试观察员安东尼理查兹。
没想到在一切准备就绪后，在航展秀当天竟然临时出了岔子。上午，工作人员做了最后的检查，意外发现wg二四零的发动机完全失灵了，计划全部被打乱。为了表演能够顺利进行，约翰和安东尼临时决定前往位于哈特菲尔德的工厂，驾驶另外一架原型机wg二三六飞往航展来完成接下来的表演。九月六日这一天，范保罗的天气很好，蔚蓝的天空中飘着零星的几朵白云，观众们都早早的来到了展会，占据了观看表演的最佳位置。对于此次的表演，约翰胸有成竹。按照计划，他将驾驶wg二三六从高空超音速俯冲下来，与大约十二万名观众擦肩而过。现场所有的人就会听到响铃的音爆声。
在这里简单科普一下：音报是指物体在空气当中的相对运动速度，突破音速临界点才会形成的一种声响。
原因是飞行器在超音速飞行时产生的压强力多传到地面上后，会形成如同雷鸣般的爆炸声。随着飞机的轮流登场，很快就轮到了wg二三六。约翰驾驶着他以每小时八百三十公里的速度，从一万两千一百八十二米的高空进行超音速俯冲，一举飞跃了观众们的头顶，然后进行爬升。
然而，当解说员和观众还沉浸在精彩的表演中时，意外发生了。当wg二三六恢复水平位置后，先是右前外侧的机翼分离，然后是左前外侧机翼，飞机猛地向上倾斜，随后驾驶舱、发动机和尾部接二连三的解体。
据目击者回忆，当时在机场北面的上空，突然出现了两朵白色的云台，随之而来的就是两声巨大的声响。更可怕的是，其中一台发动机爆炸后砸向了机场，跑到临近观众最多的区域，造成了大量的伤亡。不过，好在另一台发动机落在了更南边的地方，没有造成伤害，剩下的机头、机身和尾翼全部都断裂，落在了围栏前的草地上。五岁的理查德加纳德也是现场的观众之一，成年后的他在回忆起这段经历仍然历历在目。事发时，天空当中像是飘洒着银色的纸屑，飞机的碎片就像是叶子一样飘落在人群当中。
最可怕的是两台发动机，就像是两枚导弹一样，从机身射出一枚精准的头像。航展秀里面最热闹的观众区。一瞬间，现场先是死一般的寂静，随后人们从惊恐当中反应过来，整个航展秀响起了撕心裂肺的尖叫声。
事故发生后，郝展秀的工作人员迅速清理了跑道上的残骸。据统计，总共有三十一人死亡，其中包括了驾驶舱里的约翰和安东尼，另外还有六十三名观众受伤。不过，这场并没有因为发生悲剧而暂停收拾好残局后，主办方表示，继续演出。不管怎么样，人们对于事故发生的原因议论纷纷，有人猜测是飞机出了故障，又有人坚信是飞行员的操作失误而导致的这场悲剧。不过，根据尸检报告，约翰和安东尼的去世并无任何异常情况。
后来，调查小组通过广播和媒体，呼吁目击者们提供相关的证据。不过，令人失望的是，虽然照片有很多，但绝大多数都是事故发生后的记录。
后来，经过对飞机残骸的一系列研究，调查小组认为，事故发生时，飞机刚转弯结束，约翰打算将操控杆向右移动。与此同时，他将机头向上拉，产生了更多的生力，那是飞机爬升。然而这些动作对于右舷机翼的外部产生了严重载荷，而飞机的结构根本无法承受得住这种载荷。
因此，这一设计缺陷折断了右翼机翼的外侧部分之后，重心的突变导致飞机开始向后仰，驾驶舱发动机和机翼被撕裂，出现结构故障后，整个解体过程只用了不到一秒钟的调查人员也得到了最终数据。原来飞机的强度只达到了预期的百分之六十四，因此，实验飞行部的指挥官表示，综合约翰以往的飞行经验以及无线电通话上的记录，可以确定约翰并不需要对此灾难负责。
这次事故之后，英国航展制定了更加严格的安全规范，喷气式飞机在直线飞行时至少距离观众二百二十八米。在表演动作时，则要保持四百五十米的距离，且始终保持一百五十米的飞行高度。从那以后，英国便再也没有观众因航展飞行而死亡。
直到二零一五年，肖勒姆航展了一架飞机坠毁，又夺走了是一条无辜的生命。二零一五年八月二十二日，这是英国肖勒姆机场航展的第一天。飞行员安迪希尔驾驶着一架霍克猎人喷气式飞机进行特技表演。然而，由于安迪操作失误，飞机高速冲向地面，直接撞向了机场附近。a二十七公路上的几辆汽车飞机坠毁之后，立即形成了一个巨大的火球。
滚滚浓烟当中是一条生命就此陨落，另外还有十六人受伤。而安迪本人被弹射座椅抛出了飞机，虽然身受重伤，但也算是捡回了一条命。经过调查，这次的事故纯粹是飞行员安迪的个人疏忽。在飞机进入环形跑道后，他飞得太低，太慢，也没有采取规避行动来避免公路上无辜的车辆。这次事故后，英国所有民用注册霍克猎人的飞机都被停飞了，而且还限制了没用老式喷气式飞机在陆地上的多项展示活动。比如只能在高空飞行，不得进行特技飞行表演等等。
经过多年的官司，在二零一九年三月八日面临十一项重大过失杀人罪的安迪还是被判无罪。虽然受害者家属对判决感到震惊，但也只能尊重陪审团的决定。当我在空中的时候，我是最快乐的。
这是约翰曾经说过的一句话。回顾他的一生，从一九三九年加入皇家空军后，约翰就担任空中炮手和无线电操作员，表现相当的出色。一九四五年四月，在一次行动中，约翰率领中队向敌军炮位发起进攻。虽然这一决策遭到了强烈反对，但在约翰的坚持下，最终还是准确地击中了敌军，化险为夷。
由于这次的行动在很大程度上都归咎于约翰英勇沉着的领导，后来他还被授予了杰出飞行十字勋章。退役之后，约翰加入了德哈维兰公司，成为了战斗机的试飞员。据同时透露，虽然约翰技术过硬，履历满满，但他始终是个平和谦逊的人，从不吝啬分享自己的飞行经验和技能。当意见出现分歧时，他也会坚持自己的想法，任何人和他交谈总是受益匪浅。总之，在同事眼里，约翰绝对称得上是所有试飞员的榜样。可惜，人生无常，一场激动人心的航展秀，最终变成了满地血腥的模样，这该是多么恐怖的故事。对于观众们来说，这一天本是充满新奇体验的日子，所有人都可以一睹战斗机的风采。
然而，天空中的庞然大物突然解体，落下了致命的金属雨，热烈兴奋的面庞也逐渐被惊恐代替。而对于约翰来说，当他意识到不仅仅自己要与飞机同归于尽，他又是作何感想呢？没有人会知道，总之，这是一段无法抹去的悲惨历史，也时刻提醒着我们，不管在什么领域，即使拥有最丰富的技术经验，也绝对不可能有百分之百的把握，永远不能掉以轻心。那好了。如果觉得的还不错的话，也别忘了点赞、收藏
