是我国的准“空天飞机”回来了？8月26日，我国多家媒体纷纷发文祝贺我国一款可重复使用的亚轨道运载器圆满地通过了试验飞行，平稳水平着陆在内蒙古阿拉善右旗机场，我国航天事业又向前迈进了一大步。
这一次，我国媒体对亚轨道运载器的报道，又跟8月5日发射试验航天器时的报道方式如出一辙，只有简短的文字描述，没有现场照片，就连动画插图也都直接省略掉了，它究竟是什么飞行器，为何如此神秘？
不少朋友看了这则报道后认为，它应该就是我国在8月5日发射的可重复使用试验航天器返回了地面，其实，这是我国另一款正在秘密试飞中的“飞行器”，我们先来简单地“抠抠字眼”，不难发现它与试验航天器的不同之处。
一个名为“可重复使用的试验航天器”，另一个名为“升力式亚轨道运载器”，名字是不是完全不同？其实“航天器”和“亚轨道运载器”是两种不同概念的飞行器，等“抠完字眼”，再来科普它们的本质区别，区别可大了去了。
我们再来看看它们发射方式，可重复使用的试验航天器使用的是长征二号F运载火箭发射升空，跟轨道卫星的发射方式一模一样，但是此次升空的升力式亚轨道运载器没有用运载火箭，直接点火就能垂直起飞。
还有一个比较重要的“字眼”，点火垂直起飞的前面有“再次”两字，说明这不是升力式亚轨道运载器第一次飞行试验，查查资料，这果真不是第1次，第一次飞行试验是在年7月16日，我们来看看一年前的“旧新闻”。
根据中国航天科技集团在年7月17日的报道，年7月16日，一款“亚轨道重复使用演示验证项目运载器”圆满完成飞行试验，水平着陆于阿拉善右旗机场，没有用到运载火箭。
根据这些字眼，我们完全可以确定“升力式亚轨道运载器”并不是8月5日发射的“可重复使用的试验航天器”，其实，我国的试验航天器（编号）现在正飞在太空中，飞行高度反而比以前更高了。
在8月中旬的时候，试验航天器的轨道倾角为55度，远地点高度约为公里，近地点高度约为公里，周期94分钟，速度每秒7.7公里，几天前，美国太空部队发现的运行轨道有了较大的提升。
根据美国航天器跟踪网站（n2yo）实时跟踪数据显示，8月28日，试验航天器的运行轨道倾角49.1度，远地点高度公里，比中国空间站和国际空间站的运行轨道要高公里左右，近地点高度公里，周期95分钟。
试验航天器能快速地进行变轨机动，随意提升轨道，这证明已经具备了卓越的机动性能，接近美国的X-37B空天飞机，X-37B空天飞机是一艘无人航天器，曾经创下了天的连续飞行纪录。
尽管我国从未将试验航天器叫做中国“空天飞机”，但实际上它与美国X-37B空天飞机极为相似，无论是外形还是机动性能，都很接近，称之为准“空天飞机”最适合不过了，以后再进行技术改进就是空天飞机了。
“航天器”和“亚轨道运载器”是有本质区别的，距离地面公里以上被称之为“太空”，属于航天的范畴，距离地面公里以内被称之为“领空”，属于航空的范畴，海拔公里的卡门线就是航空和航天分界线。
“航天器”泛指在太空中的飞行器，美国X-37B空天飞机能在~公里的任意高度上自由飞行，是世界上最先进的航天器之一，当然，我国准“空天飞机”也能做到，几天前，准“空天飞机”大幅提升了轨道。
距离地面公里之上的航天器轨道被称之为近地轨道，距离地面20~公里的航空器轨道称之为亚轨道，亚轨道位于人造卫星的最低飞行高度和飞机的最高飞行高度中间，飞机够不着，卫星也摸不着。
在上个世纪，地球亚轨道几乎被废弃不用，但是在本世纪，地球亚轨道变得越来越重要，亚轨道太空旅游正在兴起，亚轨道飞行器，亚轨道导弹等，相信终有一天，它成为全球人类下一个争夺之地。
我国“升力式亚轨道运载器”就是在地球亚轨道上进行飞行试验，高度在公里之内，所以它不是准“空天飞机”，是另一款亚轨道飞行器，我国准“空天飞机”正在太空中进行飞行测试，大家不要将它们混为一谈。#亚轨道运载器#
