陈浏，空*某部副站长，
歼-20飞行员。
自幼怀着飞行梦的他，
为自己立下了“飞最好的飞机，
当最好的飞行员”的人生目标。
空*某部副站长陈浏。摄影李韶鹏
“小时候姥爷常带着我
去机场看飞机、听飞机的轰鸣声，
爬到山顶体验俯瞰地面的感觉。”
陈浏出生于空*世家，
姥爷刘玉堤是新中国第一代飞行员、
空*一级战斗英雄，
曾在抗美援朝空战中创下
一次战斗击落4架敌机的辉煌战绩。
在陈浏的亲戚中，
共有8位投身空*，
从事与飞行有关的工作。
一幅歼-20战机和
米格-15战机同框的油画
曾让陈浏泪目
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（视频来源：中国*网）
年，陈浏考入长春飞行学院
（现中国人民解放*空*航空大学）。
从飞行院校的初教-6、歼教-8，
到作战部队的歼-7、苏-27，
再到国产第三代战机歼-11B，
每一次机型的跨越都让陈浏十分兴奋。
年5月，陈浏完成教-8的个人首飞。受访者供图
飞最好的飞机，
是每一个飞行员的梦想。
年1月11日，
国产新一代隐身战机歼-20成功首飞。
驾驶歼-20，也成为陈浏的奋斗目标。
歼-20战机。摄影杨*
年，空*某部选调飞行员，
当听说这支部队将列装最先进的战机时，
陈浏果断向上级申请加入这支部队。
最终，凭借优秀的飞行技术，
陈浏如愿来到位于西北戈壁的新单位。
陈浏与战友们准备驾驶歼-20战机出发训练。摄影杨*
“真正飞上歼-20的感觉既熟悉又陌生。”
经过长时间的飞行模拟器训练，
陈浏和战友们对飞机的
操作感、体验感已经很熟悉，
但是当真正驾驶飞机在空中，
面对地面和天空的冲击感
是模拟器给不了的。
“歼-20已经突破了传统飞机概念，
把机械化的平台与信息化的体系
完全融为一体。”
对比中国现阶段的三型战机，
陈浏认为歼-20是好驾驶但不好驾驭的。
陈浏与战友研究战术战法。摄影杨*
近些年，陈浏所在单位
不断试训武器装备、
创新战术战法、
检验作战能力，
为空*战略转型提供了有力支撑。
歼-20战机编队飞行。摄影杨*
在高科技人才聚集的
新质战斗力生成最前沿，
陈浏一直在给自己加压。
他用两年的时间，
具备了歼-10C、歼-16、歼-20
三型新机通飞的能力，
成为中国现阶段最顶尖的
三型新机“通飞俱乐部”的一员。
陈浏驾驶歼-20战机训练归来。摄影杨*
如果把中国新型战机作战训练
比作攀岩高峰，
歼-20无疑是珠穆朗玛峰般的存在，
而陈浏则是攀岩队的“第一茬人”。
换装歼-20，飞行员面对的是一个
跨代发展的信息化作战平台，
不仅要改变训练模式，
更要改变思维理念。
为了推动新机快速形成战斗力，
陈浏打破以往的实战训练模式，
利用信息化装备开展飞行训练，
开发出一套仿真模拟训练方法，
可以大大缩短战斗力的生成周期。
随着空*部队的训练转型，
这套系统已经逐步在部队推广使用。
在完成仿真模拟训练系统的训练后，陈浏与战友复盘飞行中遇到的问题，研究制定战术战法。摄影万全/人民画报
年7月1日，
陈浏执行了庆祝中国共产*
成立周年大会
空中梯队飞行庆祝表演任务，
这是他继年参加
新中国成立七十周年阅兵后，
第二次驾驶歼-20战机
接受祖国和人民的检阅。
年7月1日，在庆祝中国共产*成立周年大会上，15架歼-20飞机组成3个梯队呼啸而过。摄影万全/人民画报
“再次飞过同一片天空，
我所在的歼-20机群
已经由5架战机变为15架。”
作为新时代人民空*，陈浏说：
“成长在飞速变化的时代，
时代在变，装备也在变，
飞行员从思想、战术战法和训练方式
都需要迭代升级，
以适应现代和未来的作战模式，
只有这样才能达到一流空*的标准。”
空*某部飞行员团队。摄影万全/人民画报
原标题：《“飞最好的飞机，当最好的飞行员”》
