约翰·科尔曼在一战中与美*作战后从法国归来，将法国女飞行员的事告诉了他的妹妹贝西。他取笑她说，在欧洲，法国女性有学习飞行的机会，而年芝加哥南部并没有给美国黑人提供的机会。当然，这立即引起了人们的兴趣，尽管她申请的每一所飞行学校都因为她的种族而拒绝了她。
芝加哥卫士周刊的非裔美国编辑和出版商罗伯特·阿博特对她永不放弃的态度着迷，并提出了建议。正如她哥哥曾经提到的那样，他建议去法国接受她的培训。法国人比隔离的美国更能接受。她自学了法语，并申请了欧洲最著名的飞行学校。被录取后，她于年11月20日登上班轮SSImperator，开始冒险，完成看似不可能的事情。
她就读于勒克罗托伊的考德龙兄弟航空学院，是班上唯一的非白人学生。科尔曼在航空先驱加斯顿和勒内·考德隆的指导下接受了指导。法国兄弟在其职业生涯中培训了多名飞行员，生产了多架飞机。他们为期7个月的课程教科尔曼如何驾驶27英尺长的双翼飞机Nieuport82型飞机。年代初期的飞行非常简陋——没有方向盘，飞机也没有刹车。一根大木棒控制着飞机的俯仰和横滚，科尔曼学会了空中机动，表演滚桶、绕圈、尾旋和其他壮观的特技。
BessieColeman是一个梦想家和冒险家，但更重要的是，她有足够的勇气着手完成以前从未做过的事情，并激励了一代又一代的航空爱好者起飞（截图来自YouTube）
七个月的飞行使科尔曼获得了国际航空联合会的国际飞行员执照。长期以来，她一直被认为是世界上第一位美国黑人平民飞行员，直到宾夕法尼亚州的一个家庭发现了EmoryC.Malick的文件，他于年3月获得了飞行员执照，但后来逐渐变得默默无闻。
科尔曼来到纽约市时，不仅有吹嘘证明她哥哥错了的权利，而且还带着改变航空业的勇气和信心。美联社报道了她英勇的回归，称她为“一个成熟的飞行员，据说是她种族中的第一个”。美国记者回忆起欧洲报纸对她的功绩的报道，她驾驶马力的奔驰发动机LFG飞机，这是女性驾驶过的最大的飞机。她在没有从那架飞机的教练那里得到教训的情况下做到了。
这位航空先驱者于年开始在全国范围内风靡一时。她以她在空中的技巧和大胆的特技走上她的翅膀，有时甚至跳伞到地面，让人群惊叹不已。Coleman突破了极限——这个航空术语后来由ChuckYeager将*出名——不顾风险继续飞行。即使在年2月她的飞机引擎在飞行途中发生故障导致她坠毁后，她的腿骨折、肋骨骨折和面部擦伤愈合后仍跳回驾驶舱。
“告诉他们，只要我能走路，我就会飞！”据《纽约时报》报道，科尔曼在给她的粉丝的电报中写道。
贝西·科尔曼(BessieColeman)作为世界上第一位黑人美国民用飞行员而出名，后来她招待了围观的人群，让她的飞机停在最后一刻（照片由CMGWorldwide提供）
在航空业经常以白人为主角的时代，“贝丝女王”或“勇敢的贝西”一举成名。她穿着黑色长外套和皮靴在镜头前摆姿势。她与所有愿意倾听的人分享了她的“航空狂热”。科尔曼设想有一天会开设自己的飞行学校，以提供她没有获得的机会。
她的朋友约瑟芬贝克是爵士时代的象征，后来跟随她的脚步，在年获得了她的飞行员翅膀。然而，可悲的是，科尔曼没有亲眼目睹贝克取得这一成就，因为年4月30日早上，她被杀了与她的机械师和宣传代理人威廉威尔斯一起发生事故。他正在佛罗里达州杰克逊维尔的一个机场上空驾驶科尔曼的柯蒂斯JN-4（珍妮）。他们正在完成一次试飞，为第二天的航展做准备，当时他们的飞机在3,英尺高度急转直下。当威尔斯努力控制控制时，飞机颠倒了。由于没有系安全带，科尔曼从驾驶舱坠落身亡。
调查发现有证据表明有一个松动的扳手卡住了飞机的控制装置。科尔曼去世时年仅34岁。威廉·J·鲍威尔中尉于年成立了贝西·科尔曼航空俱乐部，以促进黑人社区的航空发展。两年后，飞行俱乐部赞助了美国第一次全黑人飞行表演，吸引了15,名观众。每年在她去世的周年纪念日，黑人飞行员都会在科尔曼的坟墓上嗡嗡作响，并从他们的驾驶舱里扔下鲜花。这一传统始于年，是对世界上第一批美国黑人飞行员之一的恰当致敬，他启发了一代又一代的航空爱好者进行飞行。
