初期白癜风怎么治 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/180625/6353345.html年8月25日拍摄的正在建设中的武汉光谷广场综合体工程地下一层空间文／《环球》杂志记者廖君（发自武汉）
《环球》杂志记者金悦磊（发自华盛顿）
《环球》杂志记者谢佼（发自四川）
《环球》杂志记者乐艳娜
“早晨8点钟醒来，只见一道阳光被上面熔岩壁上的成千个小平面反射下来，发出一片亮光。这亮光足以我看出周围的东西……他一手拿起挂在脖子上的路姆考夫电线，另一手把它接在灯丝上，一道很亮的光照穿了坑道的黑暗……这个巧妙的玩意儿使我们能长久地在人造的光亮中行走……”
年，凡尔纳在他的科幻小说《地心游记》里，用各种巧妙的办法解决了人类在探索地下世界时遇到的光线、通风、清除障碍物等一系列困难。
多年后，人类对地下世界的探索和利用已经到了凡尔纳所无法想象的深度和可能，而伴随而来的，也是远非他所能预料的困难。所幸的是，为了使地下世界成为人类生活的一部分，每往下走一米，都有“黑科技”应运而生。
“亚洲最复杂地下综合体”施工有多难
地处武汉市中心的光谷广场转盘，一度曾是武汉市闻名的堵点之一，平时日均通行车辆约15万辆，“转不动”已成家常便饭，常常陷入“堵死”模式。
为彻底根治拥堵顽疾，年12月，光谷广场综合体开工建设，这个综合体集轨道交通、市*隧道、地下公共空间于一体，汇集了3条地铁线和2条市*公路，地下分三层，最大埋深34米，总建筑面积约16万平方米。
作为这个综合体的地上部分，“星河”雕塑是目前国内最大体量钢结构大型公共艺术品。“星河”“脚下”是正在紧张施工的光谷综合体地下工程。武汉地铁集团总工办侯云亮指着综合体的模型图告诉《环球》杂志记者，光谷综合体工程设计为地下三层和一个夹层：地下一层为地铁站厅及公共空间；鲁磨路公路隧道位于地下一层上方的夹层；地下二层为地铁2号线南延线区间、珞喻路公路隧道；地下三层则是地铁11号线的站台。
光谷广场综合体被称为“亚洲最复杂地下综合体”，在这个地下空间，地铁站、地铁隧道、公路隧道分为三层并存，互不干扰。建成后将有16个出入口可以与地面连通。
“综合体工程结构和支撑体系复杂。巧妙地在三层空间内解决‘三线’和‘二隧’五线平衡交会问题。”武汉地铁建设事业总部项目经理胡凯旋向《环球》杂志记者介绍说，“难”和“大”是综合体的两大特点。
他解释说，综合体直径米，总建筑面积约14.6万平方米，相当于21个标准足球场的面积，是集轨道交通、市*隧道、地下公共空间于一体的超大型综合体工程；基坑平面面积近10万平方米，最大开挖深度34米，相当于在地下空间建起了11层的高楼，整个工程土方开挖量达万立方米，相当于20个标准地铁站的土方量。
光谷综合体总体设计负责人周兵告诉记者，建设单位武汉地铁集团和中铁十一局集团、铁四院等参建各方在施工中大胆进行工艺工法的创新，并且在施工技术方面填补了国内空白。
周兵举例说，一栋普通住宅的桩基大约是50根，而光谷广场综合体中心圆盘区有近0根钻孔桩，是普通住宅的40倍，有效地克服了地下破碎带的地质难题。所开挖土方等同于20个普通地铁站，相当于往地下挖了一栋11层高楼，其蝴蝶形的异形深基坑带来极大的安全风险，受力控制难度也成倍增加。
在爆破工艺方面，考虑到光谷综合体混凝土临时结构支撑梁布局形式复杂，净空高，拆除方量大和难度大，传统的拆除方式不能满足现场工期等要求，项目部经过反复比较论证，首次探索创新采用孔内高段位、孔外低段位的微差延期起爆技术，采用毫秒级双雷管传爆，不仅节约工期6个月，而且确保了圆盘区周边建筑和往来行人车辆“安然无恙”。
中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任周福霖院士评价此工艺“填补国内相关领域的空白”。
光谷广场综合体投入使用后，3条地铁与2条市*隧道将同时在地下交会，远期客流量将达到40万人次。
江下行走的盾构机神器
同样是在武汉，还有另一项地下的“超级工程”。62年前，横跨长江两岸的武汉长江大桥，实现了上层走汽车、下层跑火车。一个甲子之后，在下游的长江江底深处，武汉长江公铁隧道又成为世人
