近日，美国空*研究实验室在航空论坛上展出了一款先进加油机模型，这款加油机很像之前美*展出的HWB型隐身快速运输机，看上去就是在这款战机的基础上改进而来的一款先进型号。虽然隐身加油机的作战能力看似没有提升，但实际上并非如此，隐身加油机可以有效的解决第五代战机携带超远程空空导弹的猎杀问题，并且还能解决隐身战机超远程打击的问题。按照美*的说法，这种隐身加油机是和F35、F22战机配合的，能够有效保证美*“先发制人”的打击，且最关键的就是，还可以在这种战机的基础上衍生出其他一系列先进战机，从而抵御第五代战机在战场上几乎无处不在的追杀。
实际上，现代加油机、预警机和运输机在战场上保证安全几乎是一件不可能的事情，主要就是因为第五代战机+超远程空空导弹这个组合的出现，第五代战机可以在数百千米以外发现预警机、加油机，随后就能使用射程超过千米的超远程空空导弹直接击落对方。按照美空*在演习中的测试来看，一家KC46可以为8架F22提供燃油，击落8架F22非常困难，但击落一家KC46非常简单，只需要一架歼20携带远程空空导弹即可。而如果战机没有加油机，那么F22其千米的航程就是最大的问题，即使出动F35也是一样，也正因为如此，研发隐身加油机就很有必要了。
而美俄实际上都已经推出了新一代隐身运输机，并且在指标上都非常类似，无论是美国的HWB还是俄罗斯的PAKTA都采用了翼身融合的大三角飞翼构型，且均采用了背负式发动机，且指标都很相似，最大运载能力在90吨到吨，满载航程在千米上下。如果在这种隐身运输机的机体上改进加油机，完全可以改进出载油量在吨左右的先进加油机，并且能够在为一个中队12架战斗机提供燃油的情况下，维持千米以上的航程，如果缩减为为6架战机提供燃油，即可达到0千米以上的航程。
因为翼身融合设计再加上亚音速构型，这种大型飞机的隐身能力相当强悍，达到了B2的水平，此外翼身融合还有助于解决短距离起飞的问题，这种飞机即使满载情况下也能在米以内起飞。我*也应该研发类似的战机，之前我国商飞就展示出了一款这种构型的“零雀”验证机，这种验证机是是飞翼构型，但却是一款客机，不过按照这个客机的射击来看，其完全拥有改进为运输机的潜力，这种民转*的事情在历史上也并非没有出现过，美国的波音就是典型。未来空战中需要隐身的不仅仅是战斗机和轰炸机，而是整个空*都需要隐身，目前美国、俄罗斯都已经开始研发这种战机，我*的类似项目应该尽快进入研发阶段才能保证未来空中优势。
